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asked the reintroduzione for the mobile octroi with a cut at least 10 cent
chiesta la reintroduzione dell'accisa mobile con un taglio di almeno 10 centesimi

original news the association of european vehicle prompt logistics the reintroduzione of the incentives todestruction
l'association of european vehicle logistics sollecita la reintroduzione degli incentivi alla rottamazione

27/05/2013 the association of european vehicle prompt logistics the reintroduzione of the incentives to destruction
27/05/2013 l'association of european vehicle logistics sollecita la reintroduzione degli incentivi alla rottamazione

with the reintroduzione - baldissara has explained - the european governments will supply a remarkable support to this critical industry
con la reintroduzione - ha spiegato baldissara - i governi europei forniranno un supporto notevole a questa industria critica

four proposals: reintroduzione of the mobile octroi, sterilization of the vat on the octrois, reimbursement is quarterly that anniversary of the octrois for road haulage and intensification of the controls on the distributive chains
quattro proposte: reintroduzione dell'accisa mobile, sterilizzazione dell'iva sulle accise, rimborso sia trimestrale che annuale delle accise per autotrasporto e intensificazione dei controlli sulle catene distributive

"the reintroduzione of the deep ones put on from law 147/2013, in fact already cancelled - it has emphasized a.n.ca.na. p.
«la reintroduzione dei fondi messi a disposizione dalla legge 147/2013, di fatto già cancellati - ha sottolineato l'a.n.ca.na.p.

"in the total absence of referring institutional politicians and - it has concluded the national secretary of trasportounito, maurizio longo - the reintroduzione of the sistrum, the absence of the controls in the respect of enforced laws, the dear diesel oil, the generalized increase of the costs, a fiscal pressure that often arranges the final blow to the enterprises that already are in crisis, has approached dramatically the point of not the return.
«nella totale assenza di referenti politici e istituzionali - ha concluso il segretario nazionale di trasportounito, maurizio longo - la reintroduzione del sistri, l'assenza dei controlli nel rispetto di leggi vigenti, il caro gasolio, l'aumento generalizzato dei costi, una pressione fiscale che spesso assesta il colpo finale alle imprese che già sono in crisi, hanno avvicinato drammaticamente il punto del non ritorno.