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association des constructeurs automobiles (acea)
vereinigung der europäischen automobilhersteller (acea)

association des constructeurs européens d'automobiles
association des constructeurs européens d'automobiles (verband europäischer automobilhersteller)

association des constructeurs européens d'automobiles (acea)
dachverband der europäischen automobilhersteller (acea)

association des constructeurs européens d' automobiles (sammenslutningen af europæiske bilproducenter)
association des constructeurs européens d' automobiles (europäische ver­einigung der automobilhersteller)

acea (association des constructeurs européens d'automobiles - den europæiske sammenslutning af bilfabrikanter)
acea (verband der europäischen automobilhersteller)

les frais de formation associés au lancement d'un nouveau modèle sont donc généralement supportés par les constructeurs automobiles sur la seule base de l'incitation commerciale.
les frais de formation associés au lancement d'un nouveau modèle sont donc généralement supportés par les constructeurs automobiles sur la seule base de l'incitation commerciale.

bdsa er bygget op af ccfa (comité des constructeurs français d’automobiles) fra mange forskellige kilder og indeholder uundgåeligt visse unøjagtigheder.
diese datenbank mit statistischen angaben über kraftfahrzeuge wird vom ausschuß der französischen automobilhersteller, dem ccfa (comité des constructeurs français d'automobiles), verwaltet und aus vielen verschiedenen quellen gespeist, was unausweichlich zu ungenauigkeiten führt.

(19) la commission demande donc à la belgique d'expliquer pourquoi en l'espèce, et contrairement à ce que l'on peut observer chez la plupart des constructeurs automobiles dans la communauté, elle estime que le bénéficiaire n'aurait pas la capacité (ou la volonté) de couvrir les coûts attendus des activités de formation par les bénéfices (par exemple la capacité de produire un nouveau modèle et/ou l'augmentation de la productivité du personnel formé) qu'il peut en retirer.
(19) la commission demande donc à la belgique d'expliquer pourquoi en l'espèce, et contrairement à ce que l'on peut observer chez la plupart des constructeurs automobiles dans la communauté, elle estime que le bénéficiaire n'aurait pas la capacité (ou la volonté) de couvrir les coûts attendus des activités de formation par les bénéfices (par exemple la capacité de produire un nouveau modèle et/ou l'augmentation de la productivité du personnel formé) qu'il peut en retirer.