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motorvejsforbindelse gdansk-katowice (2010)
autobahn gdansk-katowice (2010)

motorvejsforbindelse brno-wien (2009), grænseoverskridende delstrækning
autobahn brno-wien (2009), grenzübergreifender abschnitt

vi har heller ikke nogen direkte motorvejsforbindelse med det kontinentale europa.
es gibt auch keine direkte autobahnanbindung nach kontinentaleuropa.

projekt nr. 25: motorvejsforbindelse gdansk-brno/bratislava-wien30
vorhaben nr. 25: autobahn gdansk-brno/bratislava-wien30

denne motorvejsforbindelse krydser og ødelægger det vigtige naturområde, aspedalen. dalen.
die noch zu bauende autobahnverbindung wird durch das wichtige naturschutzgebiet aspevallei verlaufen, das somit zerstört wird.

her var den europæiske kulturhovedstad ligeledes medvirkende til investeringer i anden infrastruktur, såsom den nye motorvejsforbindelse til budapest.
hier gab die veranstaltung „kulturhauptstadt“ auch den impuls für investitionen in andere infrastrukturprojekte, etwa die neue autobahnverbindung nach budapest.

det var meget velkomment, for det betød, at der rent faktisk ikke blev nogen forsinkelse med at få bygget denne motorvejsforbindelse.
drittens haben die initiatoren des vorhabens vor ort selbst öffentlich erklärt, daß es keine vorstudie gab.

prioriteret ten-projekt nr. 7 etablerer en motorvejsforbindelse mellem patra og piraeus, piraeus og igoumenitsa og piraeus og kipi.
planung und bau sind der nierter verkehr, anwendung eisenbahninfrastruktur der bundesebene des realkosten-prinzips) zugewiesen

g 200 mio. eur til anlæg af et afsnit af den nye motorvejsforbindelse mellem arad og timi_oara i den paneuropæiske korridor iv i det vestlige ru mænien.
d 65,3 mio. eur für den bau und den betrieb einer papierstofffabrik, deren produktionsbasis eukalyptus­plantagen sind;

det ville f.eks. for pfandertunnel-flaskehalsen betyde anlæggelse af et nyt, andet rør med tilhørende motorvejsforbindelse til det schweiziske motorvejsnet.
wichtig ist auch die entscheidung zugunsten des adriatischen und des tyrrhenischen korridors, die bestimmte antworten für den kombinierten verkehr beinhaltet, auch den bestehenden umweltgegebenheiten rechnung trägt und eine in den europäischen verkehrssystemen unterschiedlich organisierte, auf dauer tragbare mobilität vorsieht.

ef har allerede bundet sig til at give finansiel støtte til nogle prioriterede vej forbindelser, herunder to motorveje og tunneler gennem pyrenæerne mellem frankrig og spanien, en motorvejsforbindelse mellem lissabon og madrid samt udbygning af veforbindelserne mellem midtengland og det nordvestlige wales af hensyn til trafikken til og fra
somit werden alle, die in europa beruflich oder privat unterwegs sind, über funktelefon oder rufmelder erreichbar. auch bei der festlegung gemeinsamer technischer vorschriften und der zuweisung der europaweiten funkfrequenzen spielte die gemeinschaft die vorreiterrolle. rolle.

det spanske ministerium for offentlige arbejder og byplanlægning har offentliggjort et projekt vedrørende anlæg af en motorvejsforbindelse mellem byerne alicante (alicante) og cartagena (murcia).
das spanische ministerium für Öffentliche arbeiten und städtebau (mopu) hat einen plan zum bau einer autobahn bekanntgegeben, die die städte alicante (l'alacantí) und cartagena (murcia) verbinden soll.

150 mio ff bidrog til finansiering af omkørselsvejen øst for toulouse, som skal skabe en gennemgående motorvejsforbindelse mellem motorvejene a62 (toulouse-bordeaux) og a61 (toulouse-narbonne), som er hovedfærdselsåren mellem atlanterhavet og middelhavet.
rung kleiner und mittlerer infrastrukturvorhaben bestimmt sind. jedes dieser globaldarlehen wird von der „caisse d'aide à l'équipement des collectivités locales" für die finanzierung von projekten weitergeleitet, die durch die beseitigung von verkehrsengpässen und die schaffung grundlegender infrastruktureinrichtungen für die bevölkerung zur förderung der wirtschaftsentwicklung der betreffenden regionen beitragen.