Vous avez cherché: indenrigsflyvninger (Danois - Suédois)

indenrigsflyvninger får en rabat på 60% uden nogen objektiv begrundelse.
inrikesflyg beviljas en rabatt på 60 % utan objektiva skäl.

reduktion med 50% til fordel af indenrigsflyvninger i forhold til udenrigsflyvninger
rabatten på 50 procent till förmån för inrikesflygningarna jämfört med de internationella flygningarna

afgifterne bør være de samme både ved indenrigsflyvninger og ved flyvninger inden for unionen.
avgifterna måste vara samma för inrikesflyget och för eu : s interna flyg.

brændstof til indenrigsflyvninger beskattes allerede af ikke-eu-lande som f.eks.
bränsle för inhemsk luftfart beskattas redan i vissa länder utanför eu, t.ex.

du bliver ikke længere bedt om at forevise pas eller id-kort, og flyvningerbehandles som indenrigsflyvninger.
i en del länder måste man förutom giltigtkörkort också ha med sig ett registreringsbevis för sittfordon.

der vil først ske sådan videregivelse, når der er givet tilladelse til afprøvning af pnr fra indenrigsflyvninger i usa.
pnr-uppgifter som överförts enligt denna bestämmelse kommer endast att bevaras av tsa eller andra parter som är direkt inblandade i testerna under den tid som krävs att utföra dem.

det program vil bruge passageroplysninger til forscreening af passagerer på amerikanske indenrigsflyvninger op imod en terroristovervågningsliste for at identificere potentielle terrorister.
detta system kommer att använda passageraruppgifter för att i förväg kontrollera passagerare på inrikesflyg i förenta staterna mot en terroristbevakningslista , med syftet att underlätta identifieringen av potentiella terrorister .

dette betyder, at flyselskaber, der opererer i eØs, stilles dårligere i konkurrencen endselskaber, der foretager indenrigsflyvninger.
det gerflygbolag som trafikerar linjer inom ees en konkurrensnackdel jämfört med flygbolag som flyger inrikes.

af mange grunde såsom støjgener, luftforurening og energiforbrug fortjener bekæmpelse af korte flyvninger, altså især indenrigsflyvninger, stor opmærksomhed.
av en mängd anledningar som exempelvis buller, luftföroreningar och energiförbrukning, bör stor uppmärksamhet ägnas åt att motverka kortare flygningar, i synnerhet alltså inrikes flygtrafik.

dette strider mod ét af betænkningens centrale principper, undgåelse af forskelsbehandlingen, hvorefter afgifterne bør være på samme niveau ved indenrigsflyvninger og ved flyvninger inden for eu.
naturligtvis kommer det inte att komma som nå gon överraskning om jag säger att här, i likhet med andra områden, kommer kommissionen inte att föreslå lagstiftning i konsumentfrågor där problemen på ett effektivt sätt kan klaras av på medlemsstatsnivå eller inom näringen själv.

kommissionen har på anmodning af det europæiske råd foreslået, at man anvender desamme sikkerhedsregler i alle eu’s lufthavnei forbindelse med både indenrigsflyvninger oginternationale flyvninger.
den 19 december antog europaparlamentetockså en resolution om följderna av dennaolycka, där det framför allt uppmanade till inrättandet av en europeisk kustbevakning ochen europeisk räddningstjänst som skall kunnaingripa i samband med naturkatastrofer ellerindustriolyckor.

det må derfor fastslås, at den højeste afgift — trods det tilsyneladende neutrale sondringskriterium for afgiftssatsen — specifikt vedrører alle andre flyvninger end indenrigsflyvninger.
mot bakgrund av de särskilda förhållandena i målet vid den nationella domstolen är det således inte nödvändigt att tolka artikel 8a i fördraget.

lufthavnsskatter påvirker derfor rejsens pris direkte og mekanisk, hvorfor en forskel i de skatter, passagerne skal bære, overvæltes automatisk på transportomkostningen, hvilket i sagen begunstiger adgangen til indenrigsflyvninger på bekostning af andre flyvninger.
han anser att denna diskriminering strider mot bland annat artiklarna 8a och 59 i fördraget samt mot artikel 3 i förordning nr 2408/92. georgios stylianakis har till stöd för sin talan särskilt gjort gällande domen av den 5 oktober 1994 i mål c-381/93, kommissionen mot frankrike).

myndighederne har indført regler om en rabat på 50% på landingsafgifterne for indenrigsflyvninger og en mængderabat, der alt efter antallet af månedlige landinger varierer mellem 7% og 32%.
en rabatt på 50 % på landningsavgifterna för inrikesflyg och en volymrabatt på 7-32 % beroende på antalet landningar per månad hade införts av regeringen.

1.2. i overensstemmelse med artikel 9 i rådets forordning (eØf) nr. 95/93 af 18. januar 1993, som ændret ved rådets forordning (ef) nr. 793/2004, vedrørende fælles regler for tildeling af ankomst- og afgangstidspunkter i fællesskabets lufthavne kan de kompetente myndigheder reservere bestemte tidspunkter til indenrigsflyvninger på ruter, hvor der er indført forpligtelse til offentlig tjeneste i henhold til fællesskabets lovgivning.
1.2 i enlighet med artikel 9 i rådets förordning (eeg) nr 95/93 av den 18 januari 1993, i dess lydelse enligt förordning (eg) nr 793/04, om gemensamma regler för fördelning av ankomst- och avgångstider vid gemenskapens flygplatser, får behörig myndighet reservera vissa ankomst- och avgångstider för inhemska reguljära tjänster, där allmän trafikplikt införts enligt gemenskapslagstiftning.