Vous avez cherché: rooli (Estonien - Finnois)

rooli asukoht
ohjauksen kätisyys

δ rooli pöördenurk [°]
δ peräsinkulma [°]

üks tüürpoordi suunas rooli pöördenurgaga δ = 20°
yksi oikeaan siten, että peräsinkulma δ = 20°

rooli konstruktsiooni tüüp: tavakonstruktsioon/erikonstruktsioon [1]
peräsinrakenteen tyyppi: normaali rakenne/erikoisrakenne [1]

lisaseade rooliratta välisküljel võib raskendada rooli kasutamist pööretel.
ohjauspyörän reunuksen ulkopintaan kiinnitetty lisähallintalaite, joka saattaa tehdä ohjauspyörän käytöstä hankalampaa kaarteissa.

rooli nurkkiirus kogu ulatuses [1] mittevajalik maha tõmmata.
peräsimen kulmanopeus koko alueella [1] tarpeeton yliviivataan.

mõjutades sõidukijuhi asendit: nt istme või rooli paigutust;
vaikuttamalla kuljettajan asentoon esimerkiksi istuimen tai ohjauspyörän asentoon,

aktiveeritud roolisüsteemide ja rooli eritüüpide puhul kohaldatakse seda sätet mutatis mutandis.
tätä määräystä sovelletaan aktiivisiin ohjausjärjestelmiin tai erikoisperäsintyyppeihin tarvittavin muutoksin.

rooli pöördenurk rooli iga pöörde jaoks [1] mittevajalik maha tõmmata.
peräsinkulma ruorin kutakin pyörähdystä kohti [1] tarpeeton yliviivataan.

mootoririket võib käsitleda spetsiaalse abiseadme rikke potentsiaalse põhjusena, mis võib põhjustada rooli lukustumise;
nykyisin olisi katsottava, että moottorin lakatessa toimimasta se voi aiheuttaa tehostettuun ohjaukseen käytettävän erityislaitteen toimintahäiriön, joka voi lukita ohjauksen,

teatud sõiduolukordades peab sõidukijuht rooli liikumist täpselt kontrollima ja see saavutatakse kõige tõhusamalt hoides rooli kahe käega.
joissakin ajotilanteissa kuljettajan on pystyttävä ohjaamaan ajoneuvoa erittäin tarkasti, joten silloin on syytä pitää molemmat kädet ohjauspyörällä.

võimendiga rooli olemasolu korral ei tohi selle energiavarustuse häire takistada masina juhtimist selle peatamiseks kuluva aja jooksul.
jos koneessa on tehostettu ohjaus, ei tehostetun ohjauksen energian syötön häiriö saa estää koneen ohjaamista sinä aikana, joka vaaditaan koneen pysäyttämiseen.

rooli nurkkiirus ulatuses 35° pakpoordis kuni 35° tüürpoordis [1] mittevajalik maha tõmmata.
peräsimen kulmanopeus asennosta 35° vasempaan asentoon 35° oikeaan [1] tarpeeton yliviivataan.

rooli- ja käitamissüsteemid on projekteeritud, ehitatud ja paigaldatud selliselt, et need võimaldavad juhitavust ettenähtud töötingimuste korral.
ohjausjärjestelmä ja moottorinohjausjärjestelmä on suunniteltava, rakennettava ja asennettava siten, että ohjausvoimien siirtokyky säilyy ennakoitavissa olevissa toimintaolosuhteissa.

juhtmestiku asetust, mootori variante, rooli asendit (vasakpoolne/parempoolne) ja teljevahe variante.
, johdotukset, moottorimuunnokset, ohjauspyörän sijainnin (vasen/oikea) ja akselivälivaihtoehdot.

jõuajamiga roolisüsteemide puhul, kui rool on maksimaalses kaldes, peab olema võimalik saavutada keskmist nurkkiirust 4°/s kogu rooli pöördeulatuses.
konekäyttöisten ohjausjärjestelmien osalta peräsimen ollessa enimmäissyvyydellä on oltava mahdollista saavuttaa peräsimen koko kääntymisalueella keskimääräinen kulmanopeus, joka on 4°/s.

nende nõuete täitmist tuleb kontrollida ka siis, kui laev sõidab täiskiirusel, liigutades rooli ulatuses 35° pakpoordis kuni 35° tüürpoordis.
tämä vaatimus on tarkistettava myös käännettäessä peräsintä asennosta 35° vasempaan asentoon 35° oikeaan aluksen liikkuessa täydellä nopeudella.

seda tõendatakse ettekirjutatud väärtustega simuleeritud kõrvalepõikamismanöövrite abil pakpoordi ja tüürpoordi suunas, kusjuures laeva konkreetsed pööramiskiirused, mis tekivad rooli pööramisel ja seejärel selle asendi hoidmisel, peavad vastama kindlale ajapiirangule.
tämä on osoitettava vasempaan ja oikeaan suoritettavilla simuloidulla väistöliikkeillä säädettyjen arvojen mukaisesti, jolloin aluksen on tietyillä kääntymisnopeuksilla noudatettava tiettyä aikarajaa, kun peräsintä käännetään ja kääntyminen pysäytetään.

-punktis 2.2.4.1.1 asendatakse esimese lõigu eelviimane lause"rooli-ja pidurisüsteemidel ei tohi olla ühine energiaallikas"
-lisätään 2.2.1.2 kohdassa ilmaisun%quot%kun on kyse tehostetusta ohjauslaitteesta%quot% jälkeen ilmaisu,%quot%jota ei ole kytketty muihin laitteisiin%quot%;

direktiivi 78/764/emÜ iv lisa punkt 1.1.5 asendatakse järgmisega:"1.1.5. kui istme asendit saab reguleerida ainult pikisuunas ja vertikaalselt, peab istme võrdluspunkti läbiv pikitelg olema paralleelne traktori vertikaalse pikitasandiga, mis läbib rooli keskkohta, ja mitte kaugemal kui 100 mm sellest tasandist;"
korvataan direktiivin 78/764/ety liitteessä iv oleva 1.1.5 kohta seuraavasti:%quot%jos istuin on säädettävissä vain pituus-ja korkeussuunnassa, istuimen vertailupisteen kautta kulkevan pituusakselin on oltava yhdensuuntainen ohjauspyörän keskipisteen kautta kulkevan traktorin pitkittäisen pystytason kanssa ja enintään 100 millimetrin etäisyydellä mainitusta tasosta;%quot%.