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caporal carl schouten durant une inspection de la tete du rotc~r d'un hclicoptere grifl~m avant un vul d'eswi, le iapor~rl schouten a rem:tryue la prcsenie d'un rc,idu noir autuur de 1'un des boulun~ qui mainiiennent le support du platcau uscillant au somrnet dc l ;r transmission priniipale . birn que le boulon ait ete mtmi c1'un til frein, un cxamen plus puusse a revele yu'il et:tit possihle de le devisser avec le; doigts . le iaporal schuuten en a immediatement ,tvi~c 1'autoritc dc rttaintenani~ iumpetente . une inspcction spccialr ,1 ete entreprise sur la base et les houlons de sih autres apparrils ;e sont rcvel~s ne pas cire ;erres au iouple reyui, . [ .'iniident a)~ant ete ;ignale aux autcrrites supcricurc~s, une inspeition speci ;tlc de la toute la ilutte a etc ur~nnnec' . le professionnalisme et la circons}~eiticln du caporal schuutrn c~nt permis de deteiter un ~rrieu~ risquc de dtfdllhrnie en voi . ;llerri cl irci . "
rllthough the marntenance tnstructron does not specify how many pruple are required tu ~onduct ntaintenance landing gear retractions, the te~hnician was aware that a minimum of three personnel werr nurmallv involved in this procedure.