Vous avez cherché: je deteste faire du velo car cest fatigant (Français - Anglais)

elle aime faire du velo
she likes riding a bike

j`aime faire du velo
j`aime can ride a bike

tu aimes faire du velo
you love cycling

jaime aussi faire du velo
i also like cycling

autres façons de dire "faire du velo"
other ways to say "spacious"

elle some bien faire du roller, du footing, du velo
jeremy likes sophie

faire du velo - un aperçu des différentes routes cyclables.
biking - overview of the bike routes.

j'aime bien lire et faire de sport: faire du velo et faire le stretching.
i like reading and doing sports: ride a bike and do the stretching.

1 al reussi a trouver des muyens pour me sentir bien, je veux dire au travail . faire du bon travail, c'est bien, mais savoir yuc son travail est bien tait, c'est encore mieux. c'est pour cette raison yuc j'utilise des listes de verification pour la nlollldl'e tache . lorsque toules les cases scmt cochtes, je sais que je n'ai rien oublie . c'est ctonnant que j'aie reussi a avoir dr i'avancentent . a torce de me taurnrr les t~ouces, i'~ttjrais hien pu deve~rir dr plus en plus taineant.l-lais cela n'a y~js ete le cas . je deteste m'embcter, ;~ un point tel que je sttis nlerne pret a travailler . je trouvais toujours quelyue chose a faire . si la c,tfetiere etait briste, je la reparais . si quelclu'un taisait une plaintc, je redigeais une note de service, 1~uste l~uur le ~almer . et, -a marchait . jr ne , m ennuvais pas . chaque jour, le rcntrais ~3 la maison et je mc sent,u~ .~~iuslail, voici w~ truc yui marchait souvent . lorsyue j'inspectais un ap~areil, j' utilisais une approche positive et jr me dis~tis :
actions as the fso he can do this by reading fs messages with critical rather than casual mterest . not all fs ~ncidents are investigated as thoroughly as they should be and leave some questions unanswered - the f50 should be able to ~dent~fy the shortcomings in the investigation and discuss the unasked and unanswered questions with squadron members . i am sure you could get a good sample of fliqht safety incident messages from across the communities which gave a sketchy appreciation of one aspect of the problem, but failed to touch on larger ~ssues, like supervis~on, training, personal d~scipline, etc discussion of the larger issues will lead to a better appreciabon of many aspects of risk management and this cannot help but rncrease a pilot's abiliry to make a sound ~udgement call . these could form the bas~s for my suggest+on, a dass on cnt~cal read~ng of fs ~nudent messages . the other ma 1 or cause factor, techni q ue, can also be