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μηχανοκίνηση θυρίδας σκόπευσης
atuador da cobertura do visor

μηχανοκίνηση του τυμπάνου πυρομαχικών
mecanismo de rotação do tambor do carregador

μηχανοκίνηση περιβλήματος πυργίσκου πυρός
mecanismo de cobertura da torre

tολμώ να στοιχηματίσω πως η μηχανοκίνηση αυτή δεν θα γίνει με την πιο σύγχρονη τεχνολογία, αλλά με την τεχνολογία της οποίας την πολυτέλεια μπορούν να έχουν γενικώς οι άνθρωποι της χώρας αυτής, στο κατώφλι μιας τέτοιας ανάπτυξης.
atrevo-me a apostar que esta produção automóvel não será efectuada com as mais recentes tecnologias, mas sim com a tecnologia que as pessoas neste país, apenas no limiar de um tal desenvolvimento tecnológico, se poderão permitir.

-dgr (διάταγμα του περιφερειακού συμβουλίου) αριθ. 13-7622 "Διάδοση της χρήσης μεθανίου και gpl, καθώς και άλλων καινοτόμων μηχανοκινήσεων χαμηλής περιβαλλοντικής επίδρασης, στους δημόσιους στόλους υπηρεσίας κοινής ωφελείας. Ορισμός των κριτηρίων κατανομής και μεταφοράς των κονδυλίων στις επαρχίες",-dgr (διάταγμα του περιφερειακού συμβουλίου) αριθ. 62-6806 "Γενικά κριτήρια και λεπτομέρειες της εισφοράς του σχεδίου επενδύσεων στις δημόσιες τοπικές μεταφορές στο piemonte σύμφωνα με το νόμο 194/98. Απόθεμα 9009895,07 ευρώ του κεφαλαίου 25192/2002 υπέρ της Περιφερειακής Διεύθυνσης Μεταφορών".
(9) o regime diz respeito à extensão da rede de estações de serviço para a distribuição de gás natural (metano) para veículos a motor. actualmente, existem apenas doze instalações deste tipo no território da região do piemonte, contra 80 na região da emília-romanha e 64 na região veneto. o número é considerado insuficiente para alcançar o objectivo de quioto da redução das emissões de co2 — tal como previsto na legislação nacional e regional — e para reduzir o impacto ambiental de outras substâncias perigosas presentes na atmosfera, reduzindo o nível regional das seguintes substâncias poluidoras: a) dióxido de azoto; b) partículas finas; c) benzeno. tais emissões poluentes são uma consequência do congestionamento do trânsito e da excessiva utilização de um conjunto de combustíveis tradicionais. por esta razão, a região do piemonte centrou a sua acção nos transportes públicos e privados, tanto no que diz respeito à circulação, como à estrutura do parque automóvel e distribuição de combustível.