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fca: vrachtvrij tot vervoerder (plaats)
fca: franco transporteur (… lieu convenu)

hierbij kan worden overwogen gebruik te maken van met fca behandelde proefdieren.
a cet effet, il convient d'utiliser des animaux traités par l'adjuvant complet de freund.

in vet oplosbare of onoplosbare stoffen worden in fca gesuspendeerd vóór het mengen met water.
les substances liposolubles ou insolubles sont d'abord mises en suspension dans l'adjuvant complet de freund, puis mises en phase aqueuse.

voor injectie 3 worden de in water oplosbare teststoffen in water opgelost vóór het mengen met fca.
pour l'injection 3, les substances hydrosolubles sont dissoutes dans la phase aqueuse avant d'être mélangées avec l'adjuvant complet de freund.

cefic-fca (european chemical industry council-food contact additives)
cefic-fca (conseil européen des fédérations de l'industrie chimique - additifs en contact avec des denrées alimentaires)

de fca heeft de activiteiten voor de samenstelling van de libor gereguleerd, door nieuwe eisen te stellen ter versterking van het bestuur en de controles en door sancties in te voeren voor degenen die de libor manipuleerden.
la fca a réglementé les activités de formation du libor en établissant de nouvelles exigences qui renforcent la gouvernance et les contrôles et en introduisant des mesures qui sanctionnent les responsables des manipulations du libor.

fca levering „free carrier": dat wil zeggen de aansprakelijkheid van de exporteur eindigt met de overdracht van de goederen aan de vervoerder.
livré franco au transporteur:

in afwezigheid van gedetailleerde gegevens en omdat er i) tal van leveringsvoorwaarden bestaan (bv. cif, fob, fca enz.), ii) er verschillende logistieke regelingen en combinaties mogelijk zijn (bv. spoor + zee, alleen spoor enz.), iii) er verschillen zijn in de afstanden en kosten voor vervoer en handling naar verschillende bestemmingen in azië en zuid-amerika, kon de commissie niet nauwkeurig de prijs bij uitvoer naar elk land vaststellen.
en l’absence de données détaillées et vu i) la variété des modalités de livraison (caf, fab, fca, etc.), ii) les différentes combinaisons logistiques (rail + mer, rail seul, etc.) et iii) les différences de distance et de frais de transport et de manutention pour les différentes destinations en asie et en amérique du sud, la commission n’a pas pu déterminer avec exactitude les prix de vente à destination de chaque pays.