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a introdução das tecnologias necessárias para o tratamento das águas de lastro deve, portanto, ser incentivada.
procede por lo tanto fomentar la implantación de las tecnologías necesarias para el tratamiento de las aguas de lastre.
a quantidade de resíduos de lavagem dos tanques constituídos por lastro sujo não deverá exceder 30 % do porte bruto do navio.
la cantidad de residuos procedentes del lavado de tanques consistentes en lastre contaminado no debe ser superior al 30 % del peso muerto total de los buques.
as autoridades portuárias e de pilotagem deverão aplicar a todos os navios petroleiros com tanques de lastro segregado apenas um dos métodos referidos nos nºs 1, 2 e 3.
las autoridades portuarias y los servicios de practicaje aplicarán, respecto de todos los buques equipados con tanques de lastre separado, sólo uno de los sistemas mencionados en los apartados 1, 2 y 3.
c) «tanque de lastro segregado», um tanque utilizado exclusivamente para o transporte de lastro segregado;
c) «tanque de lastre separado»: un tanque utilizado exclusivamente para el transporte de lastre separado;
a massa total do carrinho e da estrutura do veículo e do lastro não deve diferir, em nenhum caso, em mais de 40 kg do valor nominal dos ensaios de calibração.
en ningún caso la masa total del carro ni la de la estructura del vehículo y las masas inertes podrán diferir del valor nominal de los ensayos de calibración más de ± 40 kg.