Vous avez cherché: hjulupphängning (Suédois - Anglais)

hjulupphängning
suspension

hjulupphängning,
the suspension,

hjulupphÄngning
suspension

hjulupphängning och kopplingsanordningar.
suspension and attachment equipment,

fordon med individuell hjulupphängning
free-running vehicle

hjulupphÄngning (översiktlig skiss över hjulupphängningens uppbyggnad)
suspension (overall sketch of the suspension arrangements)

hjulupphängning/boggikonstruktion som säkerställer axelns/boggins stabila beteende i kurvor.
suspension/bogie design to ensure stable behaviour of the axle/bogie in curves

fordon med hjulupphängning som medger att markfrigången regleras skall provas under normala driftsförhållanden enligt tillverkarens anvisningar.
vehicles fitted with suspension enabling their ground clearance to be adjusted shall be tested under the normal conditions of use specified by the vehicle manufacturer .

höjd (olastat) (l) (för hjulupphängning med nivåreglering, ange normat driftläge):
height (unladen) (l) (for suspensions adjustable for height, indicate normal running position):

det utrymme där hjulet roterar ska medge ohindrad rörelse när största tillåtna däckstorlek används inom de begränsningar som anges av fordonstillverkaren med hänsyn till hjulupphängning och styrning.
the space in which the wheel revolves must be such as to allow unrestricted movement when using the maximum permissible size of tyres within the suspension and steering constraints provided by the vehicle manufacturer.

fordon med hydro-pneumatisk, hydraulisk eller pneumatisk hjulupphängning eller automatisk reglerande markfrigång skall provas under de av tillverkaren föreskrivna normala driftsförhållandena,
where vehicles are fitted with hydropneumatic, hydraulic or pneumatic suspension or with a device automatically regulating ground clearance as a function of load they shall be tested under the normal operating conditions specified by the manufacturer.

eesk erinrar om att det inte finns en enda teknisk lösning för samtliga fordonstyper, och installationer kan vara mycket problematiska i fordon med mekanisk hjulupphängning och/eller med många axlar.
the eesc recalls that a technical solution for all vehicle types does not exist and their installation can be very problematic on vehicles with mechanical suspension and /or with high number of axles.

b.behovet av att harmoniserabränsleskatterna av hjulupphängning och grad avtrafikstockningar.införandet av dessa avgifterkommer att ske gradvis och samordnas med ensänkning av övriga avgifter som belastarsektorn,såsom fordonsskatter,för att minimerakonsekvenserna av den nya avgiften försektorn.
the commission also notes that excise dutieson diesel are on average about eur 140 (per1000 litres) lower than on unleaded petrol.

8.1bromsarnas typ och egenskaper (enligt definitionen av broms i bilaga 1, punkt 1.6, till direktiv 71/320/eeg) med ritning (t.ex. trummor eller skivor, bromsade hjul, förbindelse till bromsade hjul, beläggens/klossarnas fabrikat och typ, effektiva bromsytor, trummornas, klossarnas eller skivornas radie, trummornas vikt, korrigeringsanordningar, relevanta delar av axeln/axlarna och hjulupphängningen):
type and characteristics of the brakes (as defined in annex i, item 1.6 to directive 71/320/eec) with a drawing, (e. g. drums or discs, wheels braked, connection to braked wheels, make and type of lining/pads, effective braking areas, radius of drums, shoes or discs, mass of drums, adjustment devices, relevant parts of the axle(s) and suspension,.):