Hai cercato la traduzione di přítlačná da Ceco a Italiano

přítlačná síla sběrače
forza di contatto del pantografo

střední přítlačná síla fm
forza media di contatto fm

dynamická přítlačná síla sběrače
forza di contatto dinamica del pantografo

maximální přítlačná síla na diskrétních místech
forza di contatto di picco in zone delimitate

jak jsi věděl, že přítlačná deska není skutečná?
come sapevi che la placca a pressione era finta?

jak jsi věděl, že ta přítlačná deska není skutečná?
come facevi a sapere che la pedana sensibile alla pressione non era vera?

střední přítlačná síla fm pro stejnosměrné systémy jako funkce rychlosti
forza media di contatto fm per sistemi cc in funzione della velocità

střední přítlačná síla fm pro střídavé systémy jako funkce rychlosti.
forza media di contatto fm per sistemi ca in funzione della velocità

přítlačná deska, na které oliver stojí, je falešná, že jo?
la placca a pressione sotto ad oliver e' finta, vero?

stejně jako zbraň vytvoří unikátní vzor na střele, přítlačná deska kamery vtiskne do filmu unikátní škrábance.
proprio come una pistola crea una rigatura unica sul proiettile... lo spingidisco della videocamera... imprime dei segni unici sulla pellicola.

střední přítlačná síla fm je vytvářena statickými a aerodynamickými složkami přítlačné síly s dynamickou korekcí.
la forza di contatto media fm è composta dalle componenti statiche e dinamiche della forza di contatto con correzione delle componenti dinamiche.

střední přítlačná síla je vlastností sběrače příslušného kolejového vozidla, jeho umístění v sestavě vlaku a příslušného svislého prodloužení sběrače.
la forza di contatto media è una caratteristica del pantografo per il tipo specifico di rotabile, la sua posizione nella composizione del treno e l'estensione verticale specifica del pantografo.

statická přítlačná síla je definována v bodu 3.3.5 normy en 50206–1:1998 a vzniká působením sběrače na trolejové vedení.
la forza statica di contatto è definita nella norma en 50206-1:1998, paragrafo 3.3.5 ed è esercitata dal pantografo sul filo di contatto.

8.2.1.3.2. v příloze 20 je znázorněno typické zařízení pro zkoušku pevnosti spony. spona je umístěna na horní kruhovou desku (a) uvnitř reliéfu. všechny popruhy připojené ke sponě jsou nejméně 250 mm dlouhé a visí dolů z horní desky jednotlivě podle polohy ve sponě. volné konce popruhů jsou pak ovinuty okolo spodní kruhové desky (b), odkud pokračují do vnitřního otvoru desky. všechny popruhy mají být svislé mezi a a b. kruhová přítlačná deska (c) se pak lehce přitiskne na spodní plochu desky (b) tak, aby byl ještě možný určitý pohyb popruhů. na trhacím stroji se malou silou napínají a protahují všechny popruhy mezi deskami (b) a (c) až do zatížení všech popruhů podle jejich uspořádání. v průběhu této operace a vlastní zkoušky se spona nesmí dotýkat desky (a) nebo jakékoli její části. desky (b) a (c) se pak pevně sevřou k sobě a tahová síla se zvětšuje rychlostí 100 mm/min ±20 mm/min až do dosažení požadovaných hodnot.
8.2.1.3.2. l’allegato 20 mostra un dispositivo tipico usato nella prova di resistenza della fibbia. la fibbia viene collocata sulla piastra rotonda superiore (a) entro il rilievo. tutte le cinghie adiacenti hanno una lunghezza di almeno 250 mm e sono posizionate in modo da pendere dalla piastra superiore relativamente alla loro posizione rispetto alla fibbia. le estremità libere delle cinghie vengono poi avvolte attorno alla piastra rotonda inferiore (b) fino a quando fuoriescono nell’apertura interna della piastra. tutte le cinghie devono essere verticali tra a e b. la piastra rotonda di bloccaggio (c) viene fissata leggermente alla facciata inferiore di (b) consentendo ancora un certo movimento alla cinghia che si trova tra di essi. con una forza minima alla macchina di trazione le cinghie vengono tese e tirate tra (b) e (c) fino a quando non vengono caricate relativamente alla loro collocazione. la fibbia non deve toccare la piastra (a) né alcuna parte di (a) durante questo procedimento e durante la prova stessa. (b) e (c) vengono poi fissate saldamente e la forza di trazione viene aumentata a una velocità trasversale di 100 ±20 mm/min. fino al raggiungimento dei necessari valori.