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definira jedinstveno maksimalno trajanje kašnjenja u slučaju prekoračenja kojega putnik ima pravo na piće i obrok
festsetzung einer verspätungsgrenze, ab der die fluggäste anspruch auf erfrischungen und mahlzeiten haben;
zabrana trenutne prakse otkazivanja povratnog leta zračnih prijevoznika ako putnik nije iskoristio odlazni let s iste putne karte.
verbot der derzeitigen praxis von luftfahrtunternehmen, den rückflug zu annullieren, wenn der fluggast den auf dem gleichen flugschein eingetragenen hinflug nicht angetreten hat.
ali i dalje ostaje slučaj kada ugovaratelj osiguranja ode u drugu zemlju ne kao putnik, nego kao stalni stanovnik.
es bleibt jedoch der fall, in dem ein versicherungsnehmer nicht als tourist in ein anderes land reist, sondern sich dort dauerhaft niederlassen will.
ipak, odbor ističe da bi putnik često to htio i napraviti, ali ne pronalazi način kako da o tome obavijesti organizatora.
er unterstreicht jedoch, dass häufig ein reisender dem veranstalter diese informationen zwar übermitteln möchte, aber nicht die erforderlichen kommunikationswege findet.
uredba međutim predviđa da putnik koji naiđe na kašnjenje od jednog sata ili više može od željezničkog društva tražiti djelomični povrat novca za cijenu karte.
in der verordnung selbst ist vorgesehen, dass ein fahrgast bei einer verspätung von mindestens einer stunde von der eisenbahngesellschaft eine anteilige erstattung des preises seiner fahrkarte verlangen kann.
5.11 egso poziva komisiju da zabrani trenutnu praksu otkazivanja povratnog leta zračnih prijevoznika ako putnik nije iskoristio odlazni let s iste putne karte15.
5.11 der ewsa fordert die kommission auf, die aktuelle praxis der luftfahrtunternehmen, den rückflug zu annullieren, wenn ein fluggast den hinflug desselben flugscheins nicht angetreten hat, zu verbieten15.
odbor u vezi s time savjetuje da se detaljno razmotri mogućnost osnivanja klirinške kuće, kao što je to slučaj u japanu, kako putnik u konačnici ne bi morao kupovati više od jedne karte.
der ewsa empfiehlt in diesem kontext, die einrichtung eines clearing house nach japanischem vorbild eingehend zu prüfen, damit die reisenden letztlich nur mehr einen fahrschein kaufen müssen.
Često ostaje nejasno pitanje obavlja li vozač privatnog vozila koji se može unajmiti preko internetske platforme samostalnu djelatnost ili nesamostalan rad i ako je riječ o potonjem, tko ga je zaposlio – putnik ili operater internetske platforme.
die frage, ob der fahrer eines privatfahrzeugs, das über eine online-plattform bestellt werden kann, selbstständig erwerbstätig ist oder abhängig beschäftigt wird und wenn ja, von wem – dem fahrgast oder dem betreiber der online-plattform – bleibt häufig ungeklärt.
suprotno tome, naknada koju predviđa uredba, a koja se računa na temelju cijene prijevozne karte, ima sasvim drukčiju svrhu, a to je nadoknaditi cijenu koju je putnik platio za uslugu koja mu nije bila pružena sukladno ugovoru o prijevozu.
hingegen hat die in der verordnung vorgesehene, auf der grundlage des preises der fahrkarte berechnete entschädigung einen völlig anderen zweck; sie soll nämlich den preis kompensieren, den der fahrgast als gegenleistung für eine nicht im einklang mit dem beförderungsvertrag erbrachte dienstleistung gezahlt hat.
6.2 nadalje, egso prima na znanje da se informacije, bilo predugovorne ili ugovorne, koje putnik primi mogu promijeniti, ali informacije povezane s imenom i adresom pružatelja su suviše važne kako bi se promijenile te zbog toga ne bi trebale biti podložne promjenama.
6.2 der ewsa akzeptiert, dass - vorvertragliche oder vertragliche - informationen, die den reisenden zur verfügung gestellt werden, geändert werden können; allerdings sind name und anschrift des anbieters zu wichtig, als dass sie geändert werden könnten: sie sollten deshalb nicht gegenstand von Änderungen sein.
