Da traduttori professionisti, imprese, pagine web e archivi di traduzione disponibili gratuitamente al pubblico.
typegodkendelseskrav
requirements for type-approval
Ultimo aggiornamento 2017-01-13
Frequenza di utilizzo: 2
Qualità:
30% af investeringsomkostningerne må faktisk tilskrives forskellene i medlemsstaternes typegodkendelseskrav.
the disparate type-approval criteria in the various member states account for 30% of investment costs.
typegodkendelseskrav vedrørende måling af co2-emissioner og bestemmelse af brændstofforbrug samt rapportering herom:
type-approval requirement for co2 measurement and fuel consumption determination and reporting:
rådet besluttede ikke at modsætte sig kommissionens vedtagelse af en forordning om typegodkendelseskrav for motorkøretøjer hvad angår indstigningsforhold og manøvreevne.
the council decided not to oppose adoption by the commission of a regulation on type-approval requirements for motor vehicles with regard to vehicle access and manoeuvrability.
rådet besluttede ikke at modsætte sig kommissionens vedtagelse af forslag til forordninger, som ajourfører typegodkendelseskrav for motorkøretøjer hvad angår:
the council decided not to oppose the adoption by the commission of draft regulations updating type-approval requirements for motor vehicles as regards:
i ansøgningen angives de tekniske eller økonomiske grunde, der er til hinder for, at køretøjerne er i overensstemmelse med de nye typegodkendelseskrav.
that request shall specify any technical or economic reasons preventing those vehicles from complying with the new type-approval requirements.
(2): indførelse af typegodkendelseskrav vedrørende måling af co2-emissioner og bestemmelse af brændstofforbrug samt rapportering herom.
(2): actual introduction of type-approval requirements for co2 measurement and fuel consumption determination and reporting.
at sikre, at emissionsgrænser og typegodkendelseskrav for mobile ikke-vejgående maskiner afspejler den tekniske udvikling og imødegår de reguleringsmæssige svagheder, der er identificeret
ensure that nrmm emission limits and type approval requirements reflect technical progress and address the regulatory shortcomings that have been identified
et køretøj må først markedsføres, når det opfylder alle relevante typegodkendelseskrav eller individuelle godkendelseskrav, hvilket sikrer optimale sikkerheds- og miljøstandarder.
before a vehicle is allowed to be put on the market, it has to fulfil all the relevant type or individual approval requirements guaranteeing an optimal level of safety and environmental standards.
de godkendende myndigheder må ikke stille andre typegodkendelseskrav med hensyn til udstødningsemissioner fra mobile ikke-vejgående maskiner med monteret motor, hvis motoren opfylder kravene i denne forordning.
approval authorities shall not impose any other type-approval requirements with regard to exhaust emissions for non-road mobile machinery in which an engine is installed, if the engine meets the requirements specified in this regulation.
de bør være i stand til at udnytte fordelene ved unionens indre marked, forudsat at deres køretøjer er i overensstemmelse med eu's specifikke typegodkendelseskrav til køretøjer fremstillet i små serier.
they should be able to benefit from the advantages of the union internal market provided that their vehicles comply with the specific eu type-approval requirements for vehicles produced in small series.
de nuværende generelle typegodkendelseskrav i bilag i til direktiv 97/68/ef bør derfor tilpasses i overensstemmelse hermed, og der bør indføres generelle typegodkendelseskrav for trin iii b og iv.
therefore, the current general type-approval requirements in annex i to directive 97/68/ec should be adapted accordingly and general type-approval requirements for stages iiib and iv should be introduced.
4.2 forordningen om typegodkendelseskrav for indførelse af et køretøjsmonteret ecall-system kommer ikke til at gælde motoriserede tohjulede køretøjer (motorcykler o. lign.).
4.2 the regulation concerning type-approval requirements for the deployment of the ecall in-vehicle system will not apply to powered two-wheel vehicles (motorcycles etc.).
igen, som jeg sagde under førstebehandlingen, hvis typegodkendelseskravene til en bil ikke omfatter krav vedrørende koldstart, er det urimeligt at indføre en kontrol, som en bil ganske enkelt ikke er konstrueret til at kunne bestå.
again, as i said at first reading, if cold start standards do not feature in the type-approval requirements for a car, it is unjustifiable to impose a test which a car is simply not designed to be able to pass.