Da traduttori professionisti, imprese, pagine web e archivi di traduzione disponibili gratuitamente al pubblico.
massikese asub asendusratastooli punktis p, kui ratastool on tootja poolt kavandatud sõiduasendis.
the mass shall be concentrated at the p point of the surrogate wheelchair in its travelling position declared by the manufacturer.
näoga sõidu suunas olev ratastool, millel on kombineeritud turvasüsteem ratastoolile ja ratastooli kasutajale.
in forward direction in the case of a combined wheelchair and wheelchair user restraint system.
ratastool paigutada suunaga sõiduki tagaosa poole toe või seljatoe vastu ja rakendada pidurid"
the wheelchair must be placed facing rearwards resting against the support or backrest with the brakes on."
sõidukis tuleb selline piktogramm panna iga ratastoolikoha juurde, näidates, kas ratastool tuleb paigutada suunaga ette või taha.
one of these pictograms shall be placed internally adjacent to each wheelchair space indicating whether the wheelchair is to be positioned facing the front or the rear of the vehicle.
punkti 3.8.2.8 kohaselt teostatava katsetuse käigus ei tohi ratastool sõiduki pikitasandi suunas liikuda rohkem kui 200 mm;
in the test in paragraph 3.8.2.8 the wheelchair shall not move more than 200 mm in the longitudinal plane of the vehicle during the test;
sõidukiomanikule tehakse kättesaadavaks asjakohane teave selle kohta, et sõidukis istmena kasutatav ratastool peab suutma vastu pidada jõududele, mida avaldab kinnitusmehhanism erinevate sõidutingimuste korral.
appropriate information shall be made available to the vehicle owner that a wheelchair used as a seat in the vehicle shall be capable of withstanding the forces transmitted by the tie-down mechanism during the various driving conditions.
lennuettevõtjate kohustus ei sisalda üksikasju selle kohta, kuidas tuleb toimida vastavate hüvitisenõuetega või milliseid meetmeid tuleb võtta kohapeal, kui ratastool või muu liikumisabivahend kahjustada saab või kaotsi läheb.
the airline commitment, does not give details of how related claims for compensation are to be dealt with or what action should be taken on the spot when a wheelchair or other mobility equipment is damaged or lost.
kui ratastool või muu liikumisabivahend või abivahend on läinud kaotsi või saanud kahjustada lennujaamas käitamise ajal või transportimisel õhusõiduki pardal, makstakse reisijale, kellele ese kuulus, hüvitist vastavalt rahvusvahelise ja siseriikliku õiguse eeskirjadele.
where wheelchairs or other mobility equipment or assistive devices are lost or damaged whilst being handled at the airport or transported on board aircraft, the passenger to whom the equipment belongs shall be compensated, in accordance with rules of international and national law.
asendusratastool (swc) on jäik, uuesti kasutatav katsetamiseks ettenähtud ratastool, mis on määratletud standardi iso 10542-1:2012 punktis 3.
surrogate wheelchair (swc) is a rigid, re-usable test wheelchair, as defined in section 3 of iso 10542-1:2012.
alternatiivina punkti 3.8.1.1 sätetele võib ratastooli paigalduskohas olla ratastooli kasutaja transportimise ajal turvavööga kinnitamata, kui ratastool on suunaga sõiduki tagaosa poole ja toetub vastu tuge või seljatuge järgmiste nõuete kohaselt:
in alternative to the provisions of paragraph 3.8.1.1., the wheelchair space shall be designed for the wheelchair user to travel unrestrained with the wheelchair facing rearwards against a support or backrest, in accordance with the following provisions:
ratastooli kasutaja alumise turvavöö kinnituspunktide asukoht peab olema Üro euroopa majanduskomisjoni eeskirja nr 14-07 punkti 5.4.2.2 kohane ja vastama asendusratastooli (swc) punktile p, kui ratastool on valmistaja poolt määratud sõiduasendis.
the wheelchair occupant’s lower belt anchorages shall be located in accordance with unece regulation 14-07, paragraph 5.4.2.2, relative to point p on the swc when placed in the travelling position designated by the manufacturer.
