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ils visent notamment à interconnecter les platesformes respectives des deuxcompagnies aériennes à paris-charles de gaulle, rome fiumicino et milan malpensa.

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the agreements aimat interconnecting the two airlines’ respective hubs at paris-charles de gaulle, rome fiumicino and milan malpensa.

Ultimo aggiornamento 2014-02-06
Frequenza di utilizzo: 1
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l'appendice 18 de l'annexe c proposé décrit les arrangements de circuits d'interconnexion locale entre les deuxcompagnies dans la circonscription de streetville enontario.

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the proposed appendix 18 of schedule c describes the trunking arrangements for local interconnection between the two companies in the ontario exchange of streetville.

Ultimo aggiornamento 2018-02-13
Frequenza di utilizzo: 1
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de telles limitations ne peuvent que brider l’expansion inte rn ationale des compagnies euro p é e n n e s.mais elles affe cte nt également leur expansion àl’intérieur même du marché intérieur,surtout comptetenu de leur tendance à se replier sur un seul «hub»national.ainsi,par exemple,en cas de fusion de deuxcompagnies aériennes apparte n a nt à des et at sm e m b res différents de l’ un i o n ,les clauses denationalité inscrites dans ces accords bilatéraux fontencourir aux deux partenaires le risque de perdre l’unde leurs porte feuilles de droits de trafic inte rn at i o n a u x .ces handicaps ne sont pas sansconséquences pour la consolidation économique dece secteur industriel et,partant,sur la compétitivitédes grands tra n s po rteurs co m m u n a u t a i res placésdans une situation de faiblesse,que ce soit sur lesplans financier ou commercial,face à la concurrenceextérieure.

Inglese

such limitations can only curb the inte rn at i o n a lexpansion of european companies.but they alsoa f fe ct their expansion within the inte rnal marke t,especially in view of their tendency to fly out of asingle national hub.so,in the event of a mergerbetween two airlines belonging to different member states of the union,the nationality clauses writteni nto these bilate ral agree m e nts mean that bo t hpartners run the risk of losing one of their portfolios ofi nte rn ational traffic ri g ht s.these handicaps haveconsequences for the economic consolidation of thisindustry,and therefore for the competitiveness of thelarge community airlines placed in a weak situation,whether from the financial or commercial viewpoint,by comparison with the foreign competition.

Ultimo aggiornamento 2014-02-06
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