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3 mn-1h h
hours 2 to 3
Ultimo aggiornamento 2016-12-01
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
0 h 42 mn
22 h 05 min
Ultimo aggiornamento 2016-11-30
Frequenza di utilizzo: 2
Qualità:
(mn +) (h +) x (ch3ch2c
(mn +) (h +) x (ch3ch2c
Ultimo aggiornamento 2011-07-27
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
selon le mn du h-pei
depending on the mn of the h-pei
Ultimo aggiornamento 2011-07-27
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
23 h 48 mn
23 h 48 m
Ultimo aggiornamento 2016-11-30
Frequenza di utilizzo: 19
Qualità:
10 h 49 mn 39 s
10h 49' 39''
Ultimo aggiornamento 2016-11-30
Frequenza di utilizzo: 3
Qualità:
23 h 55,8 mn à
23 hours, 55.8 minutes to
Ultimo aggiornamento 2016-12-01
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
23 h 55 mn 8 s à
23 hours, 55.8 minutes to
Ultimo aggiornamento 2016-12-01
Frequenza di utilizzo: 2
Qualità:
5 h 13 mn 01 s gmt):
0513 hrs 01 seconds utc):
Ultimo aggiornamento 2016-09-30
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
20 décembre 2000, 0 h 26 mn utc
20 december 2000 0 hr 26 min utc
Ultimo aggiornamento 2016-12-01
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
essai produite % en poids de schiste débit moyen 1/mn h
mean 1/mn produced as % weight of shale h
Ultimo aggiornamento 2014-02-06
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
10 h : toucy : (40 mn).
10 a.m. joigny (2 hours).
Ultimo aggiornamento 2018-02-13
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
1. période nodale: 6 h 20 mn
(1) nodal period: 6 hours 20 minutes
Ultimo aggiornamento 2016-09-30
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
le rapport (mn) h/(mn) l est d'au moins 1,25
the ratio (mn) h/(mn) l is at least 1.25
Ultimo aggiornamento 2011-07-27
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
temps perdu (total) : 23 h 5 mn
hours lost (total): 23 h 5 min
Ultimo aggiornamento 2016-09-30
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
20 décembre 2013, 12 h 42 mn utc/gmt-4
20 december 2013, 1242 hours utc/gmt-4
Ultimo aggiornamento 2016-09-30
Frequenza di utilizzo: 1
Qualità:
erreur de navigation (inertie seule) après un alignement normal de 0,8 mille nautique par heure (mn/h) "erreur circulaire probable" ("ecp") ou moins (meilleure); ou
navigation error (free inertial) subsequent to normal alignment of 0,8 nautical mile per hour (nm/hr) "circular error probable" (cep) or less (better); or
Ultimo aggiornamento 2014-11-21
Frequenza di utilizzo: 8
Qualità:
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