Hai cercato la traduzione di ten anker gaan da Olandese a Inglese

verstud ten anker gaan
to moor

voor anker gaan
anchoring

door zijn anker gaan
come home

(het) voor anker gaan
anchoring

met twee ankers ten anker komem
anchoring with two anchors

je mag niet overal voor anker gaan of droogvallen. en ook op het water bestaan maximumsnelheden.
you aren't allowed to anchor or go aground everywhere and there is a maximum speed you're allowed to move on the water.

dan zouden ze voor anker gaan en de batterijen en fortificaties op de havenpier bombarderen, om de verdediging te vernietigen.
then, they were to come to anchor and bombard the batteries and fortifications on the mole to destroy the defences.

ook hier weer zeilend ten anker gekomen en sindsdien is de derde pot thee al leeg en hebben we al heel veel verhalen uitgewisseld.
again we anchored without having used the engine. since then we have been drinking tea and exchanging stories.

we liggen nu aan de overkant van de stad ten anker, onder de beschutting van de wal voor de zware nnw wind die voor morgen verwacht wordt.
right now we are at anchor opposite the town of natales, under protection of the shore for the strong nnw wind that is forecasted for tomorrow.

net na de middag hier ten anker gekomen, en de rest van de dag gewandeld, gedoucht en met veel plezier de geslaagde oversteek gevierd!
just after midday we anchored here, and the rest of the day we spent hiking, showering and celebrating with a lot of fun our successful crossing!

aan den anderen kant strekt zich de groote baai van faxa uit, ten noorden begrensd door den onmetelijken gletscher van den sneffels, en waarin op dit oogenblik alleen de valkyrie ten anker lag.
on the other extends the vast bay of faxa, shut in at the north by the enormous glacier of the snæfell, and of which the _valkyria_ was for the time the only occupant.

die, ongeacht hun vlag, een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallende haven of offshoreterminal binnenvaren of uitvaren, of in een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallend gebied voor anker gaan.
irrespective of their flag, which enter or leave a port or offshore terminal or anchor in an area under the jurisdiction of a member state.

de slag bij polesella, een rivieraanval op ferrara door de venetiaanse galeivloot onder angelo trevisan mislukte echter toen de galeien, ten anker in de po, tot zinken werden gebracht door ferrarese artillerie.
the battle of polesella, a river attack on ferrara by the venetian galley fleet under angelo trevisan failed, however, when the venetian ships anchored in the po river were sunk by ferrarese artillery.

een uur later kwamen we ten anker aan de zuidkant van port charcot, en was iedereen binnen de kortste keren weer aan de wal, voor de pinguins en het uitzicht naar de n-kant van de landengte.
in the shortest time possible everybody was ashore again, to see more penguins and the view on the other side of the istmus.

- die, ongeacht de vlag waaronder zij varen, een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallende haven of offshoreterminal binnenvaren of uitvaren, of in een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallend gebied voor anker gaan, of
- entering or leaving a port or offshore terminal or anchoring in an area under the jurisdiction of a member state, irrespective of their flag, or

een olietankschip dat een zware oliesoort vervoert mag, ongeacht de vlag waaronder het vaart, onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallende havens of offshoreterminals niet binnenvaren of uitvaren en mag in een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallend gebied niet voor anker gaan, tenzij het een dubbelwandig olietankschip betreft.
no oil tanker carrying heavy grade oil, irrespective of its flag, shall be allowed to enter or leave ports or offshore terminals or to anchor in areas under the jurisdiction of a member state, unless such tanker is a double-hull oil tanker.

enkelwandige olietankschepen die ouder zijn dan 15 jaar mogen, ongeacht de vlag waaronder zij varen, een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallende haven of offshoreterminal niet binnenvaren of uitvaren, noch in een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallend gebied voor anker gaan, tenzij een dergelijk tankschip voldoet aan de keuringsregeling scheepvaart als bedoeld in artikel 6.
irrespective of its flag, a single-hull oil tanker above 15 years of age shall not be allowed to enter or leave ports or offshore terminals or anchor in areas under the jurisdiction of a member state unless such tanker complies with the condition assessment scheme referred to in article 6.

een olietankschip dat zware oliesoorten vervoert mag, ongeacht de vlag waaronder het vaart, onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallende havens of offshoreterminals niet binnenvaren of uitvaren en mag in een onder de rechtsbevoegdheid van een lidstaat vallend gebied niet voor anker gaan, tenzij het gaat om een dubbelwandig olietankschip.”.
no oil tanker carrying heavy grades of oil, irrespective of its flag, shall be allowed to enter or leave ports or offshore terminals or to anchor in areas under the jurisdiction of a member state, unless such tanker is a double-hull oil tanker.’

het is in het belang van de unie maatregelen te treffen om ervoor te zorgen dat olietankschepen die havens en offshoreterminals invaren of voor anker gaan in gebieden die onder de rechtsbevoegdheid van de lidstaten vallen, en olietankschepen die onder de vlag van een lidstaat varen, voldoen aan voorschrift 20 van bijlage i bij marpol 73/78, als herzien in 2004 bij resolutie mepc 117(52) van het comité voor de bescherming van het mariene milieu (mepc) van de imo, om het risico op accidentele olieverontreiniging in de europese wateren te doen afnemen.
it is in the union’s interest to adopt measures to ensure that oil tankers entering into ports and offshore terminals or anchoring in an area under the jurisdiction of member states and oil tankers flying the flags of member states comply with regulation 20 of annex i to marpol 73/78 as revised in 2004 by resolution mepc 117(52) adopted by the imo’s marine environment protection committee (mepc) in order to reduce the risk of accidental oil pollution in european waters.