Hai cercato la traduzione di veiligheidsgordels met vanglijnen da Olandese a Inglese

andere typen veiligheidsgordels met oprolmechanisme.
'incorporate retractors.

aanvullende tests van veiligheidsgordels met voorspaninrichting
additional tests on safety-belts with pre-loading devices

met vanglijnen aan het instapbordes zijn bevestigd.
be provided with retrieving lines to the boarding platform.

alle veiligheidsgordels met een schoudertuig dienen voorzien te zijn van een éénpuntsontkoppelingsmechanisme.
all safety belts with shoulder harness must have a single point release.

veiligheidsgordel met driepuntsbevestiging
three-point seat belt

voor alle zitplaatsen in alle categorieën motorvoertuigen de montage van de juiste veiligheidsgordels met zo min mogelijk uitzonderingen voor te schrijven,
specifying installation of appropriate safety belts for all seating positions in all motor vehicle categories with minimal exemptions as necessary,

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem:
a seat belt with upper torso restraint system shall:

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem is uitgerust met een éénpuntsontkoppelingsmechanisme.
a seat belt with upper torso restraint system shall have a single point release.

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem en een éénpuntsontkoppelingsmechanisme voor elke cockpitbemanningsstoel.
a seat belt with upper torso restraint system on each flight crew seat, having a single point release.

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem voor elke stoel, overeenkomstig het vlieghandboek.
a seat belt with upper torso restraint system for each seat according to the afm.

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem voor elke stoel voor de minimaal vereiste cabinebemanning.
a seat belt with upper torso restraint system on each seat for the minimum required cabin crew.

bij veiligheidsgordels met oprolmechanismen moeten de oprolmechanismen, overeenkomstig het geval, aan de in de punten 2.4.5.1 of 2.4.5.2 bedoelde proeven worden onderworpen .
in the case of safety belts with retractors, the latter shall have been subjected to the tests described in items 2.4.5.1 or 2.4.5.2 .

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem dat is voorzien van een inrichting die het bovenlichaam van de inzittende automatisch tegenhoudt in geval van snelle vaartvermindering voor elke cockpitbemanningsstoel.
a seat belt with upper torso restraint system incorporating a device that will automatically restrain the occupant’s torso in the event of rapid deceleration on each flight crew seat.

bij veiligheidsgordels met oprolmechanismen moeten de oprolmechanismen de duurzaamheidsproef van punt 2.7.7.1, de corrosieproef van punt 2.7.2 en de stofproef van punt 2.7.7.3 hebben doorstaan .
in the case of safety belts with retractors, the retractor shall have been subjected to the test for durability of the mechanism given in 2.7.7.1, the corrosion test given in 2.7.2 and the test for dust resistance given in 2.7.7.3 .

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem voor de stoelen voor de minimaal vereiste cabinebemanning, in het geval van helikopters waarvoor het individuele bewijs van luchtwaardigheid na 31 december 1980 is afgegeven.
a seat belt with upper torso restraint system on the seats for the minimum required cabin crew, in the case of helicopters first issued with an individual cofa after 31 december 1980.

de voorgeschreven afstand van 150 mm geldt ook voor reiswiegen, tenzij een speciale inrichting wordt gebruikt om de reiswieg en de veiligheidsgordel met elkaar te verbinden.
the 150 mm requirement also applies to carry cots, except if a special device is used to link the carry cot and the safety-belt.

een veiligheidsgordel met een schoudersysteem voor elke passagiersstoel en koppelriemen voor elke ligplaats in geval van vliegtuigen met een gecertificeerde maximale startmassa van minder dan 5700 kg en een maximale operationele passagiersconfiguratie van minder dan negen, na 8 april 2015;
a seat belt with upper torso restraint system on each passenger seat and restraining belts on each berth in the case of aeroplanes with an mctom of less than 5700 kg and with an mopsc of less than nine, after 8 april 2015;