Hai cercato la traduzione di vliegbewegingen da Olandese a Inglese

commerciële vliegbewegingen
aircraft movements

vergunningen voor vliegbewegingen en vliegtuigbemanningen
air operations and flight crew licensing

er zijn meer dan 1400 vliegbewegingen per jaar op het eiland.
there are over 700 landings of all types a year on the island.

twee is beperking van de vliegbewegingen, maar ook de zonering.
the other is restricting aircraft movements, but zoning too.

luchthavens die minder dan 50.000 vliegbewegingen per jaar verwerken.
airports that have less than 50 000 movements per year.

totaal jaarlijks passagiers- en goederenverkeer en aantal vliegbewegingen.
total national annual passenger and freight traffic and number of aircraft movements.

bij bestudering van internationale vliegbewegingen ontdek je dat de wereld helemaal niet plat is.
you start looking at how the global plane flights move, and you suddenly discover that the world isn't even close to flat.

er zijn duizenden lokale landingsbanen waar lang niet zoveel vliegbewegingen zijn als deze zouden aankunnen.
there are thousands of local airstrips that don't see nearly as many aircraft operations a day as they could.

hiertoe behoren vliegbewegingen, vergunningen voor vliegtuigbemanningen en de veiligheidsregelgeving voor luchthavens en het luchtverkeer.
these include air operations, flight crew licensing, airports and air traffic safety regulation.

alleen luchthavens met meer dan 50.000 vliegbewegingen per jaar vallen onder toepassingsgebied van de richtlijn.
only airports with over 50 000 movements per year fall within the scope of the directive.

door het uitblijven van vliegbewegingen zag enschede airport twente zich eind 2008 genoodzaakt al zijn personeel te ontslaan.
for civil operations the airport was renamed to enschede airport twente and ran by the privately held company enschede airport twente bv.

de verordening geldt alleen voor grotere luchthavens, met meer dan 50 000 vliegbewegingen van civiele vliegtuigen per jaar.
the regulation only applies to larger airports, with more than 50 000 civil aircraft movements per year.

dit is allemaal al lang bekend, net als trouwens de verwachte verdubbeling van de vliegbewegingen in de komende vijftien jaar.
all this has been known for a long time, like the expected doubling of the air traffic flow in the next fifteen years.

de eu ontbeert de capaciteit om de verdubbeling van het aantal vliegbewegingen die we het afgelopen decennium hebben kunnen vaststellen te verwerken.
the eu is not prepared for the twofold increase in the number of aircraft movements that is set to take place over the next ten years.

met het oog hierop moeten we het probleem van de slots oplossen - de problemen op luchthavens waar sprake is van te veel vliegbewegingen.
to do that we need to solve the slot problem - the problems at airports which they have too much traffic.

wij hebben nauwkeurig onderzocht in welk tempo de luchthavens vliegtuigen uit de betrokken vlootheden kunnen afstoten in de overtuiging dat dit op grond van de vliegbewegingen dient te gebeuren.
we have studied very carefully the rhythm which the airports could impose with the withdrawal of aircraft from the fleets in question and we are convinced that this reference should be made according to movements.

voorstellen in die zin zullen, vanwege het veiligheidsklimaat dat de militaire vliegbewegingen omringt, ongetwijfeld een heikel punt zijn dat achter gesloten deuren moet worden opgelost.
prospects for a more rational use of this airspace will doubtless be given a rough ride due to the security environment surrounding the military movements.

de eerste is nogmaals onderstrepen dat ondanks het goede karakter van dit voorstel, in de praktijk blijkt dat de stijging van het aantal vliegbewegingen helaas dit soort positieve ontwikkelingen tenietdoet.
firstly, i would point out once again that whilst this proposal is well-intentioned, the benefit which this kind of positive development brings will regrettably be cancelled out by the ever-increasing number of aircraft movements.

als de capaciteit niet kan worden verhoogd tot meer dan de geplande 120 vliegbewegingen/uur, zal de vraag ook op elk moment van de dag de capaciteit overstijgen in parijs charles de gaulle.
if capacity cannot be increased above the planned 120 movements/hour, demand will also exceed capacity all day at paris charles de gaulle.

zodra de bevoegdheden van het europees agentschap voor de veiligheid van de luchtvaart zijn verruimd, met name wat vliegbewegingen en pilootvergunningen betreft, worden beide bovengenoemde besluiten alsmede de technische aanpassingen en wijzigingen ervan ingetrokken.
once the competencies of the european aviation safety agency are extended, notably as far as the air operations and pilot licences are concerned, the two above mentioned acts as well as its technical adaptations and modifications will be abrogated.