Da traduttori professionisti, imprese, pagine web e archivi di traduzione disponibili gratuitamente al pubblico.
onrechtmatig verbod van de turkse autoriteiten op gebruikmaking door cypriotische luchtvaartmaatschappijen van het vluchtinformatiegebied ankara
the turkish authorities' illegal ban on cypriot airlines using ankara flight information region (fir)
dit houdt in dat alle schendingen van het vluchtinformatiegebied moeten ophouden, evenals alle andere soorten provocaties.
this means that violations of the flight information region must stop, as must provocations of all kinds.
de totstandbrenging van één enkel vluchtinformatiegebied in het hogere luchtruim maakt het mogelijk dit luchtruim in controlegebieden te herconfigureren.
the creation of a single fight information region in the upper airspace allows the reconfiguration of such airspace into control areas.
“vluchtinformatiegebied”: een luchtruim van gegeven afmetingen waarbinnen vluchtinformatiediensten en alarmdiensten worden verricht;
“flight information region” means an airspace of defined dimensions within which flight information services and alerting services are provided;
“sector”: een deel van een luchtverkeersleidingsgebied en/of van een vluchtinformatiegebied/hoger vluchtinformatiegebied;
“sector” means a part of a control area and/or part of a flight information region/upper region;
„vluchtinformatiegebied” een deel van het luchtruim met vastgestelde afmetingen waarbinnen vluchtinformatiediensten en alarmeringsdiensten worden verleend;
‘flight information region’ means an airspace of defined dimensions within which flight information service and alerting service are provided;
en dat betekent dat wij een duidelijk en ondubbelzinnig commitment aan een gemeenschappelijk europees vluchtinformatiegebied vragen, eerst in het hogere luchtruim en dan in het lagere.
that means that we are calling for a clear, unambiguous commitment to a single european flight information region, first in the higher and then in the lower airspace.
zich bij andere eenheden voor luchtverkeersdiensten in het vluchtinformatiegebied informeren over de vlucht en hun verzoeken assistentie te verlenen bij het totstandbrengen van tweezijdige communicatie met het luchtvaartuig;
inquire of other air traffic services units within the flight information region about the flight and request their assistance in establishing two-way communication with the aircraft;
wat in ieder geval bereikt is, is de instelling van één europees vluchtinformatiegebied voor het hoger luchtruim en de opstelling door de commissie van een gemeenschappelijke bekendmaking over luchtvaartinformatie in deze zone. dat is een stap voorwaarts.
at the same time, in terms of airspace, progress has been made in that a single european flight information area in the upper airspace has been created and in that the commission has produced a common publication on aeronautical information in that area; these are established facts.
binnen drie jaar na de totstandbrenging van het euir breiden het europees parlement en de raad, op voorstel van de commissie, het in lid 1 bedoelde concept uit met de totstandbrenging van een europees vluchtinformatiegebied voor het lagere luchtruim.
within three years after the establishment of the euir, the european parliament and the council shall, on the basis of a proposal from the commission, extend the concept referred to in paragraph 1 to include the creation of a european flight information region in the lower airspace.
wat betreft de amendementen 24 en 31, die betrekking hebben op de automatische totstandbrenging van een europees vluchtinformatiegebied voor het lagere luchtruim, zijn wij van mening dat het ronduit voorbarig en onrealistisch is om van staten te eisen dat zij dit binnen vijf jaar tot stand brengen.
concerning amendments nos 24 and 31, which concern the automatic move towards a single lower airspace flight information region: placing an automatic requirement on states to put one in place within five years is, quite frankly, premature and unrealistic.
aangezien een europees vluchtinformatiegebied voor het hoger luchtruim echter pas na een icao-besluit kan worden ingevoerd, is het beter een dergelijke verplichting op te leggen aan de commissie, die dit proces binnen een bepaalde termijn op gang moet brengen.
however, as the establishment of the european upper flight information region depends on an icao decision, it is more appropriate to set this obligation upon the commission to initiate the process within a specific timeframe.
de belangrijkste maatregelen betreffen de totstandbrenging van een europees vluchtinformatiegebied voor het hogere luchtruim, vervanging van de bestaande nationale zones en herconfiguratie van het luchtruim in functionele luchtruimblokken van een geschikt formaat, gebaseerd op veiligheids‑ en efficiëntiecriteria in plaats van nationale grenzen.
its most significant actions would be the creation of a european upper information region, replacing the existing national zones, and the reconfiguration of airspace into functional airspace blocks of adequate size, based on safety and efficiency criteria, regardless of national boundaries.
