Hai cercato la traduzione di fragmentovaného da Slovacco a Maltese

podľa konzervatívneho odhadu výnosov z vytvorenia integrovanej siete na nahradenie súčasného fragmentovaného systému monitorovania mora jepotrebných 300 miliónov eur ročne (9).
stima konservattiva tal-benefiċċji tal-ħolqien ta’ netwerk integrat biex jissostitwixxi is-sistema frammentata tal-osservazzjoni talbaħar preżenti tissuġġerixxi ċifra ta’ eur 300 miljun fis-sena (9).

tohtoročná štúdia, ktorá vychádza z údajov za druhý štvrťrok 2011 a 2012, poukazuje na výrazný vplyv krízy štátneho dlhu v eurozóne na eurový peňažný trh, ako aj vplyv mimoriadnych menovopolitických opatrení eurosystému zameraných na obnovenie fungovania trhu v podmienkach naďalej fragmentovaného eurového peňažného trhu.
l-istudju ta’ din is-sena, ibbażat fuq id-dejta tat-tieni terimestru tal-2011 u l-2012, jiġbed l-attenzjoni għall-impatt sinifikanti tal-kriżi tad-dejn sovran taż-żona tal-euro fuq is-suq monetarju tal-euro, kif ukoll l-effett tal-miżuri straordinarji tal-politika tal-eurosistema, li għandhom l-għan li jerġgħu jistabbilixxu l-funzjoni tas-swieq f’ambjent fejn is-suq monetarju tal-euro għadu frammentat.

(15) cieľový systém, opísaný v pripojenej tsi, je založený na počítačovej technológii, ktorá starne podstatne rýchlejšie ako súčasné tradičné železničné signalizačné a telekomunikačné zariadenia. z toho vyplýva, že je potrebná skôr predvídavá ako reaktívna stratégia, s cieľom zabrániť zastaraniu systému predtým, než sa dosiahne úroveň zrelosti nasadenia systému. okrem toho prijatie príliš fragmentovaného rozšírenia v rámci siete európskych železníc by mohlo vyvolať väčšie náklady a prevádzkové režijné náklady. vypracovanie súdržného transeurópskeho vykonávacieho plánu pre cieľový systém by prispelo k harmonickému rozvoju celej transeurópskej železničnej siete v zhode so stratégiou eÚ pre dopravnú sieť ten. taký plán by mal vychádzať z národných vykonávacích plánov a mal by zabezpečiť primeranú vedomostnú základňu na podporu rozhodnutí rôznych účastníkov, najmä komisie, pri prideľovaní finančnej podpory na železničné projekty. komisia bude koordinovať vypracovanie takého plánu v súlade s článkom 155 ods. 2 zmluvy o založení európskeho spoločenstva;
(15) is-sistema mmirata deskritta fit-tsi annessa tibni fuq teknoloġija bbażata fuq il-kompjuter b'life expectancy li huwa aktar baxx b'mod importanti mill-faċilitajiet preżenti tradizzjonali ta'sinjalazzjoni u telekomunikazzjoni ferrovjarja. in ġenerali, huma jitolbu għal strateġija ta'bidu ta'użu proattiv u mhux reattiv sabiex tevita li s-sistema ma tibqgħax qabel mad-deployment tas-sistema tilħaq l-livelli ta'maturità. minbarra dan, l-adozzjoni ta'użu fragmentat wisq fl-istruttura ewropea ferrovjarja tgħati lok għall-spejjes maġġuri u overheads operattivi. l-iżvilupp ta'pjan ta'implimentazzjoni koerenti trans-ewropew għas-sistema mmirata tikkontribwixxi għal żvilupp armonjuż tal-intier tal-istruttura ferrovjarja trans-ewropea f'konformità mal-istratġija tal-eu għall-istruttura tat-trasport ten. tali pjan għandu jinbena fuq il-pjanijiet korrispondenti ta'implimentazzjoni nazzjonali u għandhom jipprovdu bażi ta'informazzjoni xierqa għall-appoġġ tad-deċiżjoni mill-partijiet konċernati differenti, partikolarment mill-kummissjoni fl-allokazzjoni ta'appoġġ finanzjarju għall-proġetti ferrovjarji. il-kummissjoni għandha tikkordina l-iżvilupp ta'tali pjan, skond l-artikolu 155(2) tat-trattat li jistabbilixxi l-komunità ewropea.