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po sporazumu sta pogodbenici sodelovali na vseh letih po vsem svetu, pri čemer sta najintenzivneje sodelovali na letih med avstrijo in skandinavskimi državami.
im rahmen dieser vereinbarung arbeiteten die parteien weltweit auf allen strecken zusammen, wobei die zusammenarbeit bei den strecken zwischen Österreich und den nordischen ländern am weitesten reichte.

dopolnjen s sporazumom o sodelovanju med skandinavskimi državami v zvezi s sistemom skandinavskih letalskih družb (scandinavian airlines system), podpisanim v wellingtonu 7. februarja 2001.
ergänzt durch die am 7. februar 2001 in wellington unterzeichnete vereinbarung über die zusammenarbeit der skandinavischen länder in bezug auf scandinavian airlines system (sas);

137. sas in austrian airlines sta leta 1999 komisiji priglasila sporazum o sodelovanju, da bi jima ta odobrila posamično izjemo. po sporazumu sta pogodbenici sodelovali na vseh letih po vsem svetu, pri čemer sta najintenzivneje sodelovali na letih med avstrijo in skandinavskimi državami. po razpravah z gd za konkurenco sta pogodbenici v letu 2002 sklenili „spremenjeni sporazum o sodelovanju“, ki pa je vseeno povzročal konkurenčne pomisleke na poteh dunaj–københavn in dunaj–stockholm. zato sta pogodbenici ponudili sveženj zavez, ki vključuje predvsem dostop do slotov, sporazume o interliningu, dostop do programa pogostega letalskega potnika (frequent flyer programme) in zamrznitev pogostosti poletov. komisija je 22. septembra objavila sporočilo[78] v skladu s členom 27(4) uredbe sveta št. 1/2003, v katerem je objavila natančen povzetek sporazuma o sodelovanju in glavno vsebino zavez.
125. sas und austrian airlines meldeten 1999 bei der kommission eine kooperationsvereinbarung an, um eine einzelfreistellung zu erwirken. im rahmen dieser vereinbarung arbeiteten die parteien weltweit auf allen strecken zusammen, wobei die zusammenarbeit bei den strecken zwischen Österreich und den nordischen ländern am weitesten reichte. nach gesprächen mit der gd wettbewerb einigten sich die parteien 2002 auf eine „geänderte kooperationsvereinbarung“, die jedoch auf den strecken wien-kopenhagen und wien-stockholm nach wie vor zu wettbewerbsrechtlichen bedenken führte. aus diesem grunde boten die parteien ein zusagenpaket an, das insbesondere den zugang zu zeitnischen, verpflichtungen in bezug auf interlining, zugang zu vielfliegerprogrammen und ein einfrieren der flughäufigkeit umfasste. am 22. september veröffentlichte die kommission eine mitteilung[78] gemäß artikel 27 absatz 4 der verordnung des rates (eg) nr. 1/2003 mit einer zusammenfassung der kooperationsvereinbarung und dem wesentlichen inhalt der verpflichtungszusagen.