Hai cercato la traduzione di impulsreduktionseinrichtung da Tedesco a Francese

kraftstoffeinspritzpumpe nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die impulsreduktionseinrichtung (70) eine blende (70) umfaßt.
pompe à injection de carburant selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de réduction de pulsation (70) comprennent un orifice (70).

kraftstoffeinspritzpumpe mit: einer druckbeaufschlagungsförderpumpe (11) zum druckbeaufschlagen von kraftstoff aus einem kraftstofftank (61); einer einlaßgalerie (15) stromabwärts von der druckbeaufschlagungsförderpumpe (11) zum aufnehmen von druckbeaufschlagtem kraftstoff von der pumpe (11) über eine kraftstoffleitung (14), die mit der einlaßgalerie (15) verbunden ist; einem druckbeaufschlagungsteil (12, 21 bis 26) zum druckfördern von kraftstoff, der über einen einlaßanschluß (27) des druckbeaufschlagungsteils (12, 21 bis 26) von einem einlaßkanal (31) entnommen wird, der mit der einlaßgalerie (15) an ihrem stromabwärtigen ende verbunden ist, wobei der kraftstoffdruckbeaufschlagungsteil einen drehbaren versetzbaren verteilerrotor (21) innerhalb einer tauchkolbenkammer (23) und einen tauchkolben (22) umfaßt zum komprimieren und dekomprimieren von kraftstoff innerhalb der tauchkolbenkammer (23) durch einstückiges drehen mit dem verteilerrotor (21) und hin- und hergehen; einer einspritzdüse (52) zum einspritzen von kraftstoff, der über einen verteilerkanal (32) von dem druckbeaufschlagungsteil (12, 21 bis 26) druckgefördert wird; einem Überlaufventil (40) zum Öffnen, um kraftstoff von dem druckbeaufschlagungsteil (12, 21 bis 26) über einen Überlaufkanal (33) überlaufen zu lassen, wenn die kraftstoffeinspritzung beendet wird; einem rücklaufkanal (34) zum zurückfließen von kraftstoff zu der einlaßgalerie (15), wenn das Überlaufventil (40) öffnet; und einer impulsreduktionseinrichtung (35 bis 37, 70, 81 bis 84) in dem rücklaufkanal (34) zum reduzieren von impulsen des kraftstoffs, der zu der einlaßgalerie (15) zurückfließt, wobei der verteilerrotor (21) einen verteileranschluß (28) umfaßt, der mit dem verteilerkanal (32) verbunden ist, wenn kraftstoff innerhalb der tauchkolbenkammer (23) mit druck beaufschlagt wird, wobei der einlaßkanal (27) mit dem einlaßkanal (31) verbunden ist, wenn kraftstoff innerhalb der tauchkolbenkammer (23) dekomprimiert wird, und ein Überlaufanschluß (29) mit dem Überlaufkanal (33) verbunden ist, wenn die kraftstoffeinspritzung beendet ist; dadurch gekennzeichnet, daß der rücklaufkanal (34) mit der einlaßgalerie (15) an einer anderen stelle als dem einlaßkanal (31) und der kraftstoffleitung (14) verbunden ist. kraftstoffeinspritzpumpe nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die impulsreduktionseinrichtung (35, 82 bis 84) eine impulsreduktionskammer (35, 82 bis 84) umfaßt, die über einen verbindungskanal (35a, 82a bis 84a) mit dem rücklaufkanal (34) verbunden ist. kraftstoffeinspritzpumpe nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die impulsreduktionseinrichtung (35, 82 bis 84) eine vielzahl von impulsreduktionskammern (35, 82 bis 84) umfaßt, die über jeweilige verbindungskanäle mit dem rücklaufkanal (34) verbunden sind. kraftstoffeinspritzpumpe nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die impulsreduktionseinrichtung (36, 37, 81) einen impulsreduktionskanal (36, 37, 81) in dem rücklaufkanal (34) umfaßt, wobei eine querschnittsfläche des impulsreduktionskanals (36, 37, 81) größer als eine querschnittsfläche von zumindest einem aus einem abschnitt des rücklaufkanals (34) stromaufwärts von dem impulsreduktionskanal (36, 37, 81) und einem abschnitt des rücklaufkanals (34) stromabwärts von dem impulsreduktionskanal (36, 37, 81) ist.
pompe à injection de carburant comprenant : une pompe d'alimentation sous pression (11) pour mettre le carburant sous pression à partir d'un réservoir de carburant (61); un ensemble d'admission (15) en aval de la pompe d'alimentation sous pression (11) pour recevoir le carburant sous pression provenant de la pompe (11) par l'intermédiaire d'une conduite de carburant (14) raccordée à l'ensemble d'admission (15); une partie de mise sous pression de carburant (12, 21-26) destinée à amener le carburant sous pression qui, par l'intermédiaire d'un orifice d'admission (27) de la partie de mise sous pression de carburant (12, 21-26),carburant qui est prélevé à partir d'un passage d'admission (31) raccordé à l'ensemble d'admission (15) sur son extrémité aval, la partie de mise sous pression du carburant comprenant un rotor de distribution déplaçable de façon rotative (21) à l'intérieur d'une chambre à plongeur (23) et un plongeur (22) pour pressuriser et dépressuriser le carburant à l'intérieur de la chambre à plongeur (23) par rotation solidairement avec le rotor de distribution (21) et mouvement de va-et-vient; une tuyère d'injection (52) pour injecter le carburant d'injection sous pression amené par la partie de mise sous pression de carburant (12, 21-26) par l'intermédiaire d'un passage de distribution (32); une soupape de trop-plein (40) pour l'ouverture au carburant de trop plein provenant de la partie de mise sous pression du carburant (12,21-26) par un passage de trop plein (33) lorsque l'injection de carburant est terminée; un passage de reflux (34) pour mettre le carburant en reflux dans l'ensemble d'admission (15) lorsque s'ouvre la soupape de trop-plein (40) s'ouvre et; des moyens de réduction de pulsation (35-37, 70, 81-84) dans le passage de reflux (34) pour réduire la pulsation du carburant mis en reflux et se dirigeant vers l'ensemble d'admission (15), dans lequel le rotor de distribution (21) comprend un orifice de distribution (28) en communication avec le passage de distribution (32) lorsque le carburant à l'intérieur de la chambre à plongeur (23) est mis sous pression, l'orifice d'admission (27) communiquant avec le passage d'admission (31) lorsque le carburant à l'intérieur de la chambre à plongeur (23) est dépressurisé et un orifice de trop plein (29) en communication avec le passage de trop plein (33) lorsque l'injection de carburant est terminée; caractérisé en ce que le passage de reflux (34) est raccordé à l'ensemble d'admission (15) en un emplacement autre que le passage d'admission (31) et la conduite de carburant (14); pompe à injection de carburant selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de réduction de pulsation (35,82-84) comprennent une chambre de réduction en pulsation (35,82-84), communiquant avec le passage de reflux (34) par un passage de communication (35a, 82a-84a). pompe à injection de carburant selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de réduction de pulsation (35,82-85), comprennent une pluralité de chambres de réduction de pulsation (35,82-84), en communication avec le passage de reflux (34) par des passages de communication respectifs. pompe à injection de carburant selon la revendication 1, caractérisée en ce que les moyens de réduction de pulsation (36, 37, 81) comprennent un passage de réduction de pulsation (36, 37, 81) dans le passage de reflux (34), la superficie de la section du passage de réduction de pulsation (36, 37, 81) étant plus large que la superficie de section d'au moins l'une des portions de passage de reflux (34) en amont du passage de réduction de pulsation (36, 37, 81) et d'une portion du passage de reflux (34) en aval du passage de pulsation (36, 37, 81).