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fahrwerk mit einzelachsanlenkung, vorzugsweise für zweiachsige- oder gliederschienenfahrzeuge
train de roulement avec l'attache d'un essieu unique, en particulier pour véhicules ferroviaires articulés ou avec deux essieux
fahrwerk-federbeindÄmpfer und diesen enthaltendes fahrwerk mit unabhÄngigen federbeinen
amortisseur de jambe de train d 'atterrissage, et train d'atterrissage a jambes independantes equipees d'un tel amortisseur
schwingungsdämpfersensor für ein semiaktivgeregeltes fahrwerk mit relativgeschwindigkeitssensor und elektronik zu dessen verarbeitung
capteur d'amortisseur pour un train semi-activement contrôlé avec capteur de vitesse relative et électronique à cet effet
fahrwerk mit umgehungsventilanlage, um die dämpfungsbelastungen während des rollens am boden zu reduzieren.
train d'atterrissage avec dispositif comprenant un clapet de détour pour réduire les sollicitations d'amortissement pendant le roulage au sol.
höhe (in fahrbereitem zustand) (g8) (bei fahrwerk mit niveauregulierung normale fahrstellung angeben): …
hauteur (en ordre de marche) (g8) (lorsque la suspension est réglable en hauteur, indiquer la position de marche normale):
absperrvorrichtung nach anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass ein fahrwerk mit rädern (7a) und antrieben (7b) vorgesehen ist.
dispositif de barrage selon les revendications 1 ou 2, caractérisé en ce qu'il comporte un bâti de cheminement avec des roues (7a) et un système d'entrainement (7b).
die erfindung betrifft ein verfahren zur kompensation von störungen des geradeauslaufs eines kraftfahrzeugs, das mit einem aktiven fahrwerk, mit einem lenkradwinkelsensor, einem fahrgeschwindigkeitssensor und einem giersensor oder einem querbeschleunigungssensor ausgestattet ist.
l'invention concerne un procédé permettant de compenser des incidents de stabilité directionnelle d'une automobile, qui est équipé d'un mécanisme de roulement, d'un détecteur d'angle volant, d'un détecteur de vitesse de marche et d'un détecteur d'embardée ou un détecteur d'accélération transversale.
arbeitsverfahren für ein in einem schwimmbecken (1) hin- und herfahrendes reinigungsgerät (2), mit einem auf vorwärts- oder auf rückwärtsfahrt umschaltbaren und mit antriebsrädern oder fahrbändern in wirkverbindung stehenden fahrwerk mit je einem motor für einen links- und einen rechtsseitigen fahrwerkteil, einer steuereinrichtung zur steuerung des fahrwerkes sowie frontseitig und rückseitig angeordneten kontaktmitteln zur erzeugung von steuersignalen im fall des auffahrens des reinigungsgerätes auf eine schwimmbeckenwand (3) oder ein hindernis, dadurch gekennzeichnet, dass die steuereinrichtung für jeden fahrwerkteil eine geschwindigkeitsregeleinrichtung und mittel zu einer differentiellen steuerung der geschwindigkeit der beiden motoren aufweist, das reinigungsgerät an beiden fahrwerkteilen mittel zur messung der beim hin- und herfahren zurückgelegten distanzen (d 1 ,d 2 ) aufweist und die steuereinrichtung richtungsänderungswinkel (r 1 ,r 2 ) für das fahrende reinigungsgeräte aufgrund der gemessenen zurückgelegten distanzen (d 1 ,d 2 ) und einer versatzbreite (v) der jeweiligen fahrspuren berechnet und differentiell steuert.
procédé de travail pour un appareil de nettoyage (2) faisant des aller et retour dans une piscine (1), avec un train de roulement commutable sur marche avant ou sur marche arrière et en liaison active avec des roues d'entraínement ou des bandes de roulement avec respectivement un moteur pour une partie de train de roulement côté gauche et une partie de train de roulement côté droit, un appareil de commande pour la commande du train de roulement et des moyens de contact disposés à l'avant et l'arrière pour générer des signaux de commande en cas de butée de l'appareil de nettoyage sur une paroi de piscine (3) ou un obstacle, caractérisé en ce que l'appareil de commande présente un appareil de réglage de vitesse pour chaque partie du train de roulement et des moyens pour une commande différentielle de la vitesse des deux moteurs, l'appareil de nettoyage présente sur les deux parties, du train de roulement des moyens pour la mesure des distances (d 1 , d 2 ) parcourues lors des aller et retour et l'appareil de commande calcule des angles de changement de direction (r 1 , r 2 ) pour l'appareil de nettoyage qui se déplace sur la base des distances (d 1 , d 2 ) parcourues et mesurées et d'une largeur de déport (v) des traces de roulement respectives et fait un contrôle différentiel.