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beton (eisenbahnschwellen);
calcestruzzo (traversine ferroviarie);

eisenbahnschwellen, nicht aus metall
traversine per binari ferroviari non metalliche

17 02 04* (holz einschließlich telefonmasten und eisenbahnschwellen)
17 02 04* (legno compresi i pali del telegrafo e le traversine ferroviarie)

mit einem gleichbleibenden verbrauch wird hingegen bei eisenbahnschwellen, spanholz und sonstigem industrieholz gerechnet.
sarebbe invece piuttosto stabile il consumo di traversine ferroviarie, compensato ed altri tipi di legno tondo per l'industria.

die stadt coevorden nahe der deutschen grenze hat beschlossen, nahezu alle alten eisenbahnschwellen europas zu verbrennen, wodurch das arsen aus diesen schwellen in die umgebungsluft freigesetzt wird.
la cittadina di coevorden, vicino al confine tedesco, ha deciso di incenerire praticamente tutti i vecchi vagoni letto europei, producendo così emissioni di arsenico nell’ aria ambiente.

··· etablissement darre et fils sa, ein auf das sägen von hartholz spezialisiertes französisches kmu, suchte für das sägen von eisenbahnschwellen und trägerbalken eine kostengünstigere lösung.
il sistema è idoneo per tutti gli schemi di taglio esistenti, sia per i legni duri che per quelli teneri: legname per pavimenti e da imballaggio, legname per impiallacciature, tavole e traversine.

diese klasse umfaßt: ­ sägen, hobeln und sonstiges maschinelles bearbeiten von holz ­ herstellung von eisenbahnschwellen aus holz ­ herstellung von einzelteilen für bodenbeläge aus holz ­ herstellung von holzwolle, ­mehl, ­schnitzeln und ­spänen
- la fabbricazione di tessuti vari: fabbricazione di tortiglie per pneumatici con filati sintetici o artificiali ad elevata resistenza, di tele da lucidi e da disegno, di tele preparate per la pittura, di tele rigide e simili, di tessuti spalmati di colla o di sostanze amidacee

(3) um die eignung dieses nur für bestimmte anwendungsfälle — z. b. in eisenbahnschwellen — in betracht kommenden werkstoffes nachzuweisen, besteht eine anforderung, daß die kraft bei 1 % gesamt­dehnung mindestens
(3) per dimostrare l'idoneità di questo materiale, che viene impiegato soltanto in talune applicazioni come ad esempio nelle traverse ferroviarie, si prevede una prescrizione in base a cui il carico di deformazione totale 1 % deve essere almeno pari all'80 % del carico di rottura caratteristico garantito.