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spezifische lastfÄlle:
tipologie di carico specifiche:

es gibt vier lastfälle:
i casi di carico sono quattro:

die lastfälle sind wie folgt:
le ipotesi di carico sono le seguenti:

es sind drei lastfälle zu betrachten (siehe bild l1):
sono esaminare tre ipotesi di carico (cfr.

die lastfälle werden nach den konstruktionsgrundsätzen in en12663 angenommen.
le ipotesi di carico si determinano utilizzando i principi di progettazione strutturale indicati dalla norma en12663.

die lastfälle sind nach den konstruktionsprinzipien für mechanische teile in en12663 zu bestimmen.
le ipotesi di carico si determinano utilizzando i principi di progettazione strutturale indicati dalla norma en12663.

wenn dies den vorgesehenen lebenszyklus nicht korrekt wiedergibt, müssen die lastfälle überarbeitet werden.
se questo valore non rappresenta il ciclo di vita previsto, le tipologie di carico devono essere rivedute.

an jeder messstelle sind die spannungen σ1…σn für jeden der oben definierten lastfälle aufzuzeichnen.
in ciascun punto di misurazione si registrano gli sforzi σ1…σn per ciascuna tipologia di carico sopra definita.

für neue wagenbauarten muss der konstrukteur die entsprechenden lastfälle für die spezifischen anforderungen nach den prinzipien in en12663 bestimmen.
per carri di nuovo tipo, al fine di rispettare specifici requisiti, il progettista deve determinare opportune ipotesi di carico seguendo i principi indicati dalla norma en12663.

die in abschnitt 4.3.2 der en12663 beschriebenen lastfälle gelten für das anheben und abstützen unter werkstattbedingungen.
le ipotesi di carico di cui all'articolo 4.3.2 della norma en12663 si applicano alle operazioni di sollevamento in fase di revisione e manutenzione.

für jeden dieser vier neuen lastfälle sind die durch gleisverwindung bedingten lasten zuerst in einer, dann in der anderen richtung aufzubringen.
per ciascuna di queste nuove tipologie di carico, i carichi dovuti a torsione devono essere applicati prima in una direzione e poi nell'altra.

a) schiebewände, die weniger als 2,5 m lang sind, müssen die gleichen lastfälle erfüllen wie schiebetüren;
a) le pareti scorrevoli di lunghezza inferiore a 2,5 m devono rispettare le stesse ipotesi di carico delle porte scorrevoli;

bei der abschätzung von ermüdungszeiten muss sichergestellt sein, dass die lastfälle für die vorgesehene anwendung repräsentativ sind und in einer weise ausgedrückt werden, die mit den gewählten konstruktionsbestimmungen in einklang steht.
nella fase della valutazione della fatica in esercizio è importante garantire che i vari casi di carico siano rappresentativi dell'utilizzo previsto ed espressi in maniera coerente con il codice di progettazione prescelto.

es ist zulässig, die lastfälle entweder anhand der kräfte oder anhand der beschleunigungen, die auf die aufzuladende masse, die masse des wagenkastens und eventuell schon aufgeladene nutzlast wirken, zu definieren.
È possibile definire le tipologie di carico in termini di forze o di accelerazioni applicate alla massa aggiunta e alla massa della cassa oltre ad altri eventuali carichi utili.

die verschiedenen anzuwendenden lastfälle sind in bild 3 und tabelle 7 (für drehgestelle mit zwei radsätzen) sowie bild 4 und tabelle 8 (für drehgestelle mit drei radsätzen) beschrieben.
le varie tipologie di carico da applicare sono descritte nella figura 3 e nella tabella 7 (per carrelli a due assi) e nella figura 4 e nella tabella 8 (per carrelli a tre assi).

lastfall
condizione di carico