検索ワード: trafikförhållandena (スウェーデン語 - エストニア語)

- förbättringar av trafikförhållandena vid flygplatsen.
- kõnealuses lennujaamas valitsevate liiklusolude parandamine,

- förbättringar av trafikförhållandena vid den berörda flygplatsen,
- kõnealuses lennujaamas valitsevate liiklusolude parandamine,

dessutom har trafikförhållandena förändrats sedan vägarna utformades och byggdes.
ka liiklustingimused võivad olla pärast tee projekteerimist ja ehitamist muutunud.

köra med fordonet rätt placerat på vägen i en hastighet som är anpassad till trafikförhållandena och vägens beskaffenhet,
juhtida sõidukit teel õiges asendis, muutes sõidukiirust vastavalt liiklus- ja teeoludele;

med dessa block fastställs flygrutter och luftrumsstrukturer inte längre på grundval av nationsgränser, utan på grundval av de faktiska trafikförhållandena.
nende õhuruumi osade abil ei määratleta õhuruumi lennukoridore ja õhuruumi struktuure enam mitte lähtuvalt riigipiiridest, vaid lähtuvalt liikluse tegelikust olukorrast.

principen gäller system som tillhandahåller dynamisk information (dvs. information som förändras som ett resultat av förhållandena runt fordonet eller trafikförhållandena mer allmänt).
põhimõtet kohaldatakse süsteemide suhtes, mis edastavad muutuvat teavet (st teavet, mis muutub olenevalt sõidukit vahetult ümbritsevatest tingimustest või üldistest liiklustingimustest).

för att uppnå en betydande och effektiv minskning av dessa störningar krävs att skillnaderna mellan de mätmetoder som för närvarande används och de aktuella trafikförhållandena kan minskas i maximal utsträckning. vissa sorters teknologi kan ännu inte verifieras och är ännu inte jämförbara med dem som hittills använts vid förfaranden för typgodkännande av motorfordon.
sellise saaste olulise ja tõhusa vähendamise saavutamiseks on vajalik, et praegu kasutatavate mõõtmistehnikate ja tegelike liiklusolude vahelisi erinevusi võimalikult suures ulatuses vähendatakse; teatavat tüüpi tehnoloogiaid ei ole veel võimalik kontrollida ega võrrelda mootorsõidukite tüübikinnitusmenetluse puhul siiani kasutatud tehnoloogiatega;

det är rimligt och praktiskt att inom ramen för drive-programmet bedriva forskning i fråga om utveckling av inställbara hastighetsbegränsande anordningar som styrs av de hastighetsbegränsningar som är befogade med hänsyn till de rådande väg- och trafikförhållandena.
on arukas ja kasulik võtta drive-programmi raames ette uurimistöid, mis on seotud selliste paindlike kiiruspiirikute arendusega, mis rakenduvad vastavalt valitsevate maantee- ja liiklusoludega põhjendatud kiiruspiirangutele,

vägarnas nuvarande linjeföringar och utformningar är resultatet av många årtionden av byggen och underhåll, som genomförts under tider då man inte alltid tog lika mycket hänsyn till säkerhetsaspekterna som idag. många egenskaper hos vägarna uppfyller inte nutidens säkerhetskrav. dessutom har trafikförhållandena förändrats sedan vägarna utformades och byggdes.
praegune maanteevõrk on välja kujunenud aastakümneid kestnud ehitus-ja hooldustööde käigus, kusjuures ohutust ei ole alati samal määral ei arvesse võetud kui tänapäeval. tänapäeval ei vasta maanteede mitmed omadused enam uusimatele ohutusnõuetele. ka liiklustingimused võivad olla pärast tee projekteerimist ja ehitamist muutunud.ettepanekus käsitletavas valdkonnas kehtivad õigusnormid

beslutet om det gemensamma europeiska luftrummet, som antogs i mars 2004 och vars genomförandefas redan är långt framskriden, innebär en genomgripande reformering av organisationen av luftfartstjänsterna. där fastläggs en tydlig organisation av roller och ansvarsområden för tillsynsmyndigheter och tjänsteleverantörer. där fastläggs också gränsöverskridande luftrumsblock. med dessa block fastställs flygrutter och luftrumsstrukturer inte längre på grundval av nationsgränser, utan på grundval av de faktiska trafikförhållandena. sesar är den teknologiska komponenten i det gemensamma europeiska luftrummet.
1.2.2. kooskõla euroopa liidu muude põhimõtete ja eesmärkidega2004. aasta märtsis võetud suund ühtse euroopa õhuruumi loomisele, mille käivitamise etapp on tänaseks juba märkimisväärselt edenenud, toob kaasa lennunavigatsiooniteenuste korralduse põhjaliku reformi. sellega määratletakse järelevalveorganite ja teenusepakkujate rollide ja vastutusalade täpne jaotus ning määratakse kindlaks ka teatavad piiriülesed õhuruumiosad. nende õhuruumi osade abil ei määratleta õhuruumi lennukoridore ja õhuruumi struktuure enam mitte lähtuvalt riigipiiridest, vaid lähtuvalt liikluse tegelikust olukorrast. sesar näol on tegemist ühtse euroopa õhuruumi tehnoloogilise poolega.