プロの翻訳者、企業、ウェブページから自由に利用できる翻訳レポジトリまで。
i detta sammanhang sägs följande i anmärkning 43 i norsk lovkommentar vad gäller 1976 års transportlag (tillgänglig på: http://www.rettsdata.no/ (prenumeration krävs för åtkomst)) i frågan om ersättning (på norska): ”i rutetransporten vil det dog ofte være aktuelt å pålegge utøver en større rutetjeneste som sammenholdt med de takster som godkjennes, ikke gir et forsvarlig økonomisk grunnlag. i slike tilfeller kan plikten bare opprettholdes dersom det ytes tilskudd, jf. § 24 a”. Övervakningsmyndighetens översättning: ”när det gäller linjetrafik kommer det emellertid ofta vara aktuellt att därutöver kräva en mer omfattande busslinjetjänst som med de fastställda högsta priserna inte skulle ge ett försvarbart ekonomiskt underlag. i sådana fall kan trafikplikten endast upprätthållas mot ersättning, jfr 24a §.”
in that regard, norsk lovkommentar to the transport act of 1976 (available on http://www.rettsdata.no/ (access requires a paid subscription)) on the issue of compensation states the following in note 43 (in norwegian): “i rutetransporten vil det dog ofte være aktuelt å pålegge utøver en større rutetjeneste som sammenholdt med de takster som godkjennes, ikke gir et forsvarlig økonomisk grunnlag. i slike tilfeller kan plikten bare opprettholdes dersom det ytes tilskudd, jf. § 24 a”. translation by the authority: “for scheduled transport it will, however, frequently be appropriate to require the transport operator to provide a more comprehensive service that, in light of the set maximum prices, would not be of sound financial interest. under such circumstances, the public service obligation can only be maintained against compensation, cf. article 24a.”