検索ワード: vägtrafikstockningar (スウェーデン語 - 英語)

irland lider dubbelt av säkerhetsproblem , vägtrafikstockningar och miljöskador.
ireland suffers doubly from safety problems, road congestion and environmental damage.

alla medlemsstater har större eller mindre problem med vägtrafikstockningar orsakade av godstrafik.
congestion caused by road freight is a problem facing, to varying degrees, all member states.

fördelarna vad gäller miljösäkerhet, transportsäkerhet och vägtrafikstockningar förefaller obefintliga eller på sin höjd små.
the benefits in terms of environmental protection, transport safety and road congestion appeared to be non-existent or only very limited.

ett gemenskapsprogram avsett att minska vägtrafikstockningar och öka godstransportsystemets miljöprestanda måste fokusera på denna fråga.
a sensible community programme for easing road congestion and improving the environmental performance of the freight transport system must take up this challenge.

detta utesluter inte att medlemsstaterna stöder åtgärder mot vägtrafikstockningar eller till förbättring av transportsystemets miljöprestanda på ekonomisk väg eller genom lagstiftning.
this does not exclude that member states support measures to ease road congestion or improve the environmental performance of the transport system financially or through specific regulatory instruments.

målet med åtgärden är att bekämpa vägtrafikstockningar och att förbättra godstransportsystemets miljöprestanda genom att åstadkomma ett effektivare utnyttjande av närsjöfarten, järnvägen och de inre vattenvägarna.
the objective of the planned measure is to combat road freight congestion and improve the environmental performance of the freight transport system, by making more efficient use of short sea shipping, rail and inland waterway.

målet är att på ett direkt och omedelbart sätt genom åtgärder på godstransport- och logistikmarknaderna bidra till att minska vägtrafikstockningar och förbättra godstransportsystemets miljöprestanda.
the objective of the planned measure is to contribute directly and immediately, in the market for freight transport and logistics services, to easing road congestion and to improving the environmental performance of freight transport.

de vägtrafikstockningar som drabbar städerna och vissa områden i ees, behovet att möta de utmaningar som klimatförändringarna utgör och de stigande oljepriserna visar hur nödvändigt det är att stimulera utvecklingen av transporter via järnväg.
the road congestion plaguing the towns and certain areas of the eea, the need to face up to the challenges of climate change, and the increase in fuel prices show how necessary it is to stimulate the development of rail transport.

herr talman, fru kommissionär! vi behandlar i dag marco polo-programmet, som syftar till att minska vägtrafikstockningar och bidra till ett effektivt och hållbart transportsystem .
mr president, commissioner, we are dealing today with the marco polo programme, aimed at reducing traffic congestion and contributing to a more effective and sustainable transport system.

jag vill återigen upprepa att det vi vill ha är rättvisa intermodala och intramodala konkurrensvillkor som gör det möjligt att på ett effektivt sätt utveckla denna trafikomställning som vi, jag upprepar detta återigen, är mycket engagerade i, i synnerhet av miljöskäl och när det gäller färre vägtrafikstockningar.
i should like to repeat again that what we want are fair intermodal and intramodal conditions of competition which make it possible effectively to develop this modal shift to which, i repeat again once more, we are very committed, particularly for reasons of environment and relief of congestion on our road network.

genom denna förordning inrättas ett heltäckande finansieringsinstrument för åtgärder avsedda att minska vägtrafikstockningar och öka transportsystemets miljöprestanda, kallat marco polo-programmet, för perioden 1 januari 2003–31 december 2010.
this regulation establishes a single financing instrument for actions reducing road congestion and improving the environmental performance of the transport system, hereinafter referred to as the “marco polo programme”, for the period from 1 january 2003 to 31 december 2010.

infrastrukturavgiften som syftar till att hantera vägtrafikstockning får variera med högst 175 % och de rusningsperioder som berörs ska begränsas till fem timmar om dagen.
the maximum rate for variation of the infrastructure charge in order to tackle road congestion will be 175 %, and the peak periods concerned will be limited to five hours per day;