プロの翻訳者、企業、ウェブページから自由に利用できる翻訳レポジトリまで。
tuulenvoimakkuusalueet ja merkitsevä aallonkorkeus määritellään neljässä suunnitteluluokassa (a, b, c ja d) perusteluineen.
four design categories, a, b, c and d, specify ranges of wind force and of significant wave height for the purpose of design with explanatory notes.
b suunnitteluluokan b huvivene on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 8 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 4 metriä.
b. a recreational craft given design category b is considered to be designed for a wind force up to, and including, 8 and significant wave height up to, and including, 4 m.
hs on liikennöintialueen merkitsevä aallonkorkeus, jota ei vuosittain ylitetä yli 10 prosentin todennäköisyydellä, mutta joka on enintään 4 m.
hs is the significant wave height for the area of operation, which is not exceeded by a probability of more than 10 % on a yearly basis, but limited to a maximum of 4 m.
yli 18 solmun tuulenvoimakkuus ja yli 2 metrin aallonkorkeus tarjoavat riittävän suojan kaikille muille paitsi kaikkein haavoittuvimmille aluksille, varsinkin jos kapteenit noudattavat parhaita hallintakäytäntöjä täysimääräisesti.
wind strengths in excess of 18 knots and wave heights above 2 metres are considered sufficient to provide protection for all but the most vulnerable vessels, particularly where masters are taking full account of best management practices.
d suunnitteluluokan d vesikulkuneuvo on suunniteltu käytettäväksi olosuhteissa, joissa tuulen voimakkuus on enintään 4 boforia ja merkitsevä aallonkorkeus enintään 0,3 metriä ja satunnaisten aaltojen korkeus on enintään 0,5 metriä.
d. a watercraft given design category d is considered to be designed for a wind force up to, and including, 4 and significant wave height up to, and including, 0,3 m, with occasional waves of 0,5 m maximum height.
jos direktiivin vaatimusten noudattamisen osoittamiseksi tehdyissä laskelmissa on käytetty merkitsevää aallonkorkeutta, joka on alle 4,0 m, tämä rajoittava merkitsevä aallonkorkeus on merkittävä matkustaja-aluksen turvallisuuskirjaan.
if the calculations to demonstrate compliance with the directive relate to a significant wave height less than 4.0m that restricting significant wave height must be recorded on the vessel’s passenger ship safety certificate.
solas 90 -vaatimuksissa otetaan epäsuorasti huomioon ro-ro-kannelle pääsevän veden vaikutus meriolosuhteissa, joissa merkitsevä aallonkorkeus on noin 1,5 metriä.
the solas 90 standard implicitly include the effect of water entering the ro-ro deck in a sea state in the order of 1.5 m significant wave height.
erityisesti on huomattava, että c-luokan alukset liikennöivät merialueilla, joilla aallonkorkeus saavuttaa vuoden aikana 2,5 metrin korkeuden 10 prosentin todennäköisyydellä ympärivuotisessa liikenteessä tai 10 prosentin todennäköisyydellä liikennöintikautena kausiluonteisessa liikenteessä.
in particular it must be noted that class "c" designation refers to the significant wave height exceeding 2.5 metres in not more than 10% over a one year period for all of the year round operation or of a specific restrictive period for year of operation exclusively and, in this regard, the percentage of the time in which it exceeds 1.5 metres may be considerably more.
sivurungoilla varustetut ilmatyynyalukset, joiden suunniteltu maksiminopeus täydessä lastissa ylittää 40 solmua merkitsevän aallonkorkeuden ollessa 3,25 m (merenkäyntitila 5) tai enemmän;
surface-effect vehicles (rigid sidewalls) with a maximum design speed, fully loaded, exceeding 40 knots in a significant wave height of 3,25 m (sea state 5) or more;