検索ワード: clevis (英語 - ロシア語)

clevis pin
штифт с головкой и отверстием под шплинт

"2.6.3. class c clevis type drawbar
"2.6.3 Класс С Шарнирные соединительные фланцы

"2.6.3. class c clevis type drawbar coupling
"2.6.3 Класс c Шарнирные соединительные фланцы

the initial distance between the outboard knee clevis flange surfaces is 269 mm.
Первоначальное расстояние между внешними поверхностями головок болтов коленных скоб должно составлять 269 мм.

the initial distance between the outboard knee clevis flange surfaces shall be 269 mm.
Первоначальное расстояние между внешними поверхностями головок болтов коленных скоб должно составлять 269 мм.

the initial distance between the outboard knee clevis flange surfaces shall be 270 mm 10 mm.
Первоначальное расстояние между внешними поверхностями головок болтов коленных скоб должно составлять 270 мм +- 10 мм.

"... the outboard knee clevis flange surface shall be 270 mm ± 10 mm .... "
"... внешней поверхностью головок болтов коленных скоб должно составлять 270 мм ± 10 мм... ".

class c50-x non-standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings. "
фланцы сцепных устройств со шкворнем диа- метром 50 мм. "

for larger distances the mixer rod can be swivelled to the front over the tractor and be attached at the front clevis.
Для транспортировки на длинные расстояния миксерную штангу можно повернуть вперед таким образом, чтобы она оказалась над крышой трактора, и зафиксирована на передней тяговой серьге.

1. as class c is defined as a clevis type coupling, class t is no longer necessarily constructed as clevis type.
1. Хотя устройство класса С определяется как шарнирное сцепное устройство, все же устройство класса Т необязательно имеет конструкцию шарнирного типа.

the line between the knee clevis joint and the centre of the ankle joint shall be vertical ± 5°.
Линия, соединяющая вилочный коленный шарнир с центром голеностопного шарнира, должна быть вертикальной ±5°.

1. in this proposal, as the class c is defined as a clevis type coupling, the class t is no longer necessarily constructed as clevis type.
1. В соответствии с настоящим предложением (хотя устройство класса С определяется как шарнирное сцепное устройство) устройство класса Т более необязательно имеет конструкцию шарнирного типа.

2.6.3.1. class c50-1 to c50-7 standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings.
2.6.3.1 Класс c50-1−c50-7 Стандартные шарнирные соединительные флан- цы сцепных устройств со шкворнем диаметром 50 мм.

they will have a lead head molded on the lower arm and a spinner attached on the upper arm using a swivel, some models have multiple blades that are attached on the upper arm using a clevis and a bead stop.
Во-вторых, это спиннербейты , этот счетчик имеет форму открытой булавки . Они будут играть ведущую головы формируются на нижней руке и счетчик крепится на плече помощью поворотных, некоторые модели имеют несколько лезвий, которые крепятся на плече помощью скоб и шарик остановки.

"2.6.3.2. class c50-x non-standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings. "
"2.6.3.2 Класс c50-x Нестандартные шарнирные соединительные фланцы сцепных устройств со шкворнем диаметром 50 мм ".

"2.6.3.1. class c50-1 to c50-7 standard 50 mm pin diameter clevis type drawbar couplings. "
"2.6.3.1 Класс c50-1−c50-7 Стандартные шарнирные соединительные фланцы сцепных устройств со шкворнем диаметром 50 мм ".

the peak lateral (y-axis) shoulder force is the maximum lateral force measured by the load cell mounted between the shoulder clevis assembly and the shoulder rib doubler and filtered at a cfc of 600 hz.
2.1 Пиковая боковая (по оси y) нагрузка на плечо представляет собой максимальную боковую нагрузку, измеряемую датчиком нагрузки, расположенным между блоком плечевых скоб и удвоителем плечевого ребра, при КЧХ 600 Гц.

"2.15. "shoulder median plane " means a plane dividing the left or right (as applicable) shoulder clevis into symmetrical anterior/posterior sections.
"2.15 "Медианная плоскость плеча " означает плоскость, разделяющую левый или правый (в соответствующем случае) блок плечевых скоб на симметричную переднюю/заднюю секции.