검색어: motorcategorie (네덜란드어 - 영어)

motorcategorie
engine category

motorcategorie (kw)
engine category (kw)

motorcategorie p (kw)
engine category p (kw)

tabel v-10: emissieduurzaamheidsperioden (edp) voor motorcategorie
table v-10: emission durability period (edp) for engine category

het aantal motoren in elke motorcategorie bedraagt ten hoogste:
the number of engines in each engine category shall not exceed the following values:

tabel iii-10: toepassingsdata van deze verordening voor motorcategorie ats
table iii-10: dates of application of this regulation for engine category ats

het aantal motoren in elke motorcategorie mag de volgende maxima niet overstijgen:
the number of engines in each engine category shall not exceed the following ceilings:

motorcategorie: diesel/op aardgas/op lpg/ op ethanol(1)
category of engine: diesel/ng fuelled/lpg fuelled/ethanol fuelled(1)

typegoedkeuring van voortstuwingsmotoren van fase iii a die in binnenschepen worden gebruikt (motorcategorie v)
type-approval of stage iii a propulsion engines used in inland waterway vessels (engine categories v)

tabel i-10: subcategorieën van motorcategorie ats zoals gedefinieerd in artikel 4, punt 10
table i-10: sub-categories of engine category ats defined in article 4 point (10)

fabrikanten dienen een aanvraag voor eu-typegoedkeuring voor een motortype of motorcategorie in bij de goedkeuringsinstantie van een lidstaat.
manufacturers shall submit an application for an engine type or engine family eu type-approval to the approval authority of a member state.

tabel ii-2: fase v-emissiegrenswaarden voor motorcategorie nrg zoals gedefinieerd in artikel 4, punt 2
table ii-2: stage v emission limits for engine category nrg defined in article 4 point (2)

ik pleit voor een tweeledig systeem waarbij de motorrijtuigenbelasting toeneemt op basis van het motorvermogen en, binnen elke motorcategorie, op basis van energiezuinigheid.
i am advocating a dual system in which the road tax increases with engine size and, within each engine size category, by energy efficiency.

de industrie heeft nog slechts 9 maand om ervoor te zorgen dat de belangrijkste motorcategorie wordt gecertificeerd en slechts drie jaar en drie maand als stabiliteitsperiode tussen fase 1 en 2 van de emissienormen voor de belangrijkste motorcategorie.
the industry has only nine months to secure the certification of the most significant category of engines, and there are only three and a quarter years left of the period of stability between stages 1 and 2 of the emission requirements for that engine category.

„motorcategorie” de indeling van motoren waarbij het vermogensbereik wordt gecombineerd met de fase van de grenswaarden voor de uitlaatgassen; —
“engine category” means the classification of engines which combines the power range with the stage of exhaust emission limits,

tijdens fase iii b mag het aantal trekkers dat in de handel wordt gebracht en in gebruik wordt genomen in elke motorcategorie niet meer dan 40 % bedragen van het aantal door de trekkerfabrikant in de handel gebrachte trekkers uit die motorcategorie.
during stage iii b, the number of tractors that are placed on the market and that enter into service should, in each engine category, not exceed 40 % of the number of tractors placed on the market by the tractor manufacturer in that engine category.

zes maanden na het verstrijken van de datum die overeenkomstig de leden 3 en 4 geldt voor iedere motorcategorie, staan de lidstaten het in de handel brengen van al dan niet reeds in een machine ingebouwde motoren van de betrokken categorie alleen toe indien die motoren voldoen aan de voorschriften van deze richtlijn, met uitzondering van machines en motoren die bestemd zijn voor uitvoer naar derde landen.
six months after the dates for the relevant category of engine in paragraphs 3 and 4, with the exception of machinery and engines intended for export to third countries, member states shall permit placing on the market of engines, whether or not already installed in machinery, only if they meet the requirements of this directive.

het aantal motoren dat volgens de flexibele regeling in de handel wordt gebracht, mag in elke motorcategorie niet meer bedragen dan 20 % van het per jaar door de trekkerfabrikant verkochte aantal trekkers met motoren in die motorcategorie (berekend als het gemiddelde van de verkoop op de eu markt in de laatste vijf jaar).
the number of engines placed on the market under a flexibility scheme shall, in each engine category, not exceed 20 % of the tractor manufacturer’s annual sales of tractors with engines in that engine category (calculated as the average of the latest 5 years sales on the eu market).