검색어: traagheidsmoment (네덜란드어 - 프랑스어)

traagheidsmoment
moment d'inertie

axiaal traagheidsmoment
moment d'inertie axial

traagheidsmoment van het blad
moment d'inertie de la pale

traagheidsmoment van het motorvliegwiel
moment d'inertie du volant moteur

traagheidsmoment van het motorvliegwiel:
moment d'inertie du volant moteur:

staaf met constant traagheidsmoment
barre à inertie constante

traagheidsmoment van de demografische ontwikkeling
élan démographique

bijkomend traagheidsmoment in de vrijstand:
moment d'inertie supplémentaire au point mort:

extra traagheidsmoment in de vrijstand: …
moment d’inertie supplémentaire au point mort: …

traagheidsmoment rond de door het zwaartepunt lopende lengteas
moment d’inertie de masse au niveau de l’axe longitudinal passant par le centre de gravité;

het werkelijke motorkoppel is het koppel dat wordt afgelezen op de lastmeetdoos plus het traagheidsmoment van de rem vermenigvuldigd met de hoekversnelling.
le couple effectif du moteur est la somme du couple relevé sur la cellule dynamométrique et du moment d'inertie du frein, multipliée par l'accélération angulaire.

(a) voor het traagheidsmoment mag het gemiddelde genomen worden van de waarden voor de gescheurde en de ongescheurde door­ snede.
(a) le moment d'inertie peut être pris égal à la valeur moyenne des moments d'inertie des sections fissurée et non fissurée;

- het traagheidsmoment van de combinatie van vliegwiel en transmissie wijkt niet meer dan ± 15 % af van dat van het goedgekeurde motortype.
- le moment d'inertie de l'ensemble volant moteur-transmission doit être à ± 15 % près le même que celui de l'ensemble volant moteur-transmission du moteur ayant reçu l'homologation de type.

het traagheidsmoment van het femur en de tibia, langs een horizontale as door het desbetreffende zwaartepunt en loodrecht op de botsrichting, bedraagt respectievelijk 0,127 ± 0,010 kg/m2 en 0,120 ± 0,010 kg/m2.
le moment d’inertie du fémur et du tibia, autour d’un axe horizontal traversant leur centre de gravité respectif et perpendiculairement à la direction de l’impact, doit être respectivement de 0,127 ± 0,010 kg/m2 et de 0,120 ± 0,010 kg/m2.