전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.
den kinematiske profil
den kinematiska lastprofilen
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
vognens kinematiske fritrumsprofil
fordonets kinematiska lastprofil
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
fotografiske og kinematiske artikler
varor för foto- eller kinobruk
마지막 업데이트: 2014-11-06
사용 빈도: 1
품질:
dette kaldes den kinematiske ramme.
detta kallas den kinematiska lastprofilen.
마지막 업데이트: 2014-11-15
사용 빈도: 1
품질:
11 m2 for køretøjer konstrueret til det kinematiske referenceprofil gb
11 m2 för fordon som utformas för den kinematiska referensprofilen gb,
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
10 m2 for køretøjer konstrueret til mindre kinematiske profiler.
10 m2 för fordon som utformas för kinematiska referensprofiler som är mindre.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
de relevante kinematiske profiler er angivet i tsi'en for rullende materiel på højhastighedsområdet.
de relevanta kinematiska profilerna finns angivna i tsd högh. rullande materiel.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
for at holde vognen inden for det kinematiske fritrum skal vedligeholdelsesplanen omfatte eftersyn af følgende dele:
för att hålla vagnen inom den relevanta kinematiska lastprofilen skall underhållsplanen innehålla bestämmelser om inspektion av
마지막 업데이트: 2014-11-15
사용 빈도: 1
품질:
denne ramme fastsættes på baggrund af det kinematiske referenceprofil og tager højde køreledningsprofilet og profilet for de nedre dele.
detta utrymme fastställs på grundval av en kinematisk referensprofil och tar hänsyn till kontaktledningens profil och profilen för de undre delarna.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
hvis < 4,00 m, bruges det kinematiske referenceprofil (afsnit 4.2.3)
om < 4,00 m, fastställt på grundval av den kinematiska referensprofilen (avsnitt 4.2.3)
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
경고: 보이지 않는 HTML 형식이 포함되어 있습니다
i tilfælde af anlægsarbejde fastsættes det mindste fritrumsprofil for infrastrukturanlæggene på grundlag af det kinematiske referenceprofil gc, hvis en økonomisk undersøgelse godtgør fordelene af en sådan investering.
vid förändringsarbeten skall den minsta infrastrukturprofilen fastställas på grundval av den kinematiska referensprofilen gc, förutsatt att en ekonomisk studie visar på fördelarna med en sådan investering.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
grundparameteret definerer den maksimalt tilladte kinematiske ramme, som et køretøj må anvende, og angiver de principper, der skal bruges ved fastlæggelse af den kinematiske ramme.
genom denna parameter definieras den största tillåtna kinematiska lastprofilen för en vagn och de principer specificeras som skall användas för att bestämma den kinematiska lastprofilen.
마지막 업데이트: 2014-11-15
사용 빈도: 1
품질:
den kinematiske profil for de enkelte køretøjer (inklusive lasten) i toget må ikke overskride det maksimum, der gælder for det pågældende strækningsafsnit.
den kinematiska lastprofilen för varje fordon (inklusive last) i tåget skall ligga inom de maximigränser som gäller för linjeavsnittet.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
hvis det ikke er tilfældet, kan fritrumsprofilet for infrastrukturanlæggene fastsættes på grundlag af det kinematiske referenceprofil gb, såfremt økonomiske forhold gør det muligt, ellers må et eksisterende mindre fritrumsprofil bibeholdes.
om inte, får en infrastrukturprofil fastställas på grundval av den kinematiska referensprofilen gb om de ekonomiska förhållandena så medger. alternativt kan ett befintligt mindre fritt utrymme bibehållas.
마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:
b) brændselsolier med en massefylde ved 15 °c på over 900 kg/m3 eller en kinematisk viskositet ved 50 °c på over 180 mm2/s(6)
b) eldningsoljor med en densitet vid 15 °c på över 900 kg/m3 eller en kinematisk viskositet vid 50 °c på över 180 mm2/s(6),
마지막 업데이트: 2014-10-23
사용 빈도: 6
품질: