검색어: effektfaktor (덴마크어 - 핀란드어)

인적 기여

전문 번역가, 번역 회사, 웹 페이지 및 자유롭게 사용할 수 있는 번역 저장소 등을 활용합니다.

번역 추가

덴마크어

핀란드어

정보

덴마크어

effektfaktor

핀란드어

tehokerroin

마지막 업데이트: 2014-11-14
사용 빈도: 4
품질:

추천인: IATE

덴마크어

togenes effektfaktor,

핀란드어

junien tehokerroin

마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

effektfaktor (opvarmning)

핀란드어

lämpökerroin (lämmitys)

마지막 업데이트: 2014-10-20
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

disse filtre må ikke overstige 60 kvar i kapacitiv effektfaktor ved grundfrekvensen.

핀란드어

nämä suodattimet eivät saa ylittää 60 kvar:n kapasitiivista loistehoa perustaajuudella.

마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

effektfaktor (cop) er forholdet mellem varmeproduktion og elforbrug for en specifik kilde og effekttemperatur.

핀란드어

lämpökerroin (cop) on lämpötehon suhde sähkötehoon määrätyssä lämmönlähteen lämpötilassa ja ulostulolämpötilassa.

마지막 업데이트: 2014-10-20
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

varmepumpens effektivitet skal overstige de følgende minimumskrav for effektfaktor (cop) og primær energifaktor (per).

핀란드어

lämpöpumppuyksikön suorituskyvyn on ylitettävä seuraavat lämpökerrointa (cop) ja primäärienergiakerrointa (per) koskevat vähimmäisvaatimukset:

마지막 업데이트: 2014-10-20
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

den effekt, der er installeret på strækningerne, og den angivne effektfaktor bestemmer ydeevnen for det interoperable jernbanesystem for højhastighedstog og har grænseflader med delsystemet rullende materiel.

핀란드어

ajolankaan kohdistuva teho ja määritelty tehokerroin määräävät suurten nopeuksien rautatiejärjestelmän suoritustason, ja niillä on liitäntä suurten nopeuksien liikkuvan kaluston osajärjestelmään.

마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

en kapacitativ effektfaktor er ikke tilladt ved spændinger over 16,5 kv i norge på grund af risikoen for at gøre det vanskeligt eller umuligt for andre tog at foretage regenerativ bremsning på grund af for høj spænding i køreledningen.

핀란드어

kapasitiivista tehokerrointa ei sallita yli 16,5 kv:n jännitteissä norjassa, koska muiden kalustojen voi olla vaikea tai mahdoton käyttää hyötyjarrutusta ajojohdon liian suuren jännitteen takia.

마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

i regenereringsfunktion (elektrisk bremsning) må toget ikke fungere som en større kondensator end 60 kvar ved nogen regenereret effekt, dvs. at kapacitiv effektfaktor er forbudt under regenerering.

핀란드어

regenerointitilassa (sähköjarrutus) juna ei saa käyttäytyä kuin yli 60 kvar:n kondensaattori millään regeneroidulla teholla, mikä tarkoittaa, että kapasitiivinen tehokerroin on kielletty regeneroinnin aikana.

마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

덴마크어

ved regenerativ bremsning (elektrisk bremsning) må toget ikke fungere som en kondensator på mere end 60 kvar ved nogen regenereret effekt, dvs. at den kapacitative effektfaktor er forbudt ved regenerativ bremsning.

핀란드어

regenerointitilassa (sähköjarrutus) juna ei saa käyttäytyä kuin yli 60 kvar:n kondensaattori millään regeneroidulla teholla, mikä tarkoittaa, että kapasitiivinen tehokerroin on kielletty regeneroinnin aikana.

마지막 업데이트: 2014-11-13
사용 빈도: 2
품질:

추천인: IATE

덴마크어

effektfaktoren (coefficient of performance — cop) er forholdet mellem varmeproduktion og el- eller gasforbrug for en specifik kilde og effekttemperatur.

핀란드어

lämpökerroin (cop) on lämpötehon suhde sähkö- tai kaasutehoon määrätyssä lämmönlähteen lämpötilassa ja ulostulolämpötilassa.

마지막 업데이트: 2014-10-20
사용 빈도: 1
품질:

추천인: IATE

인적 기여로
7,739,313,097 더 나은 번역을 얻을 수 있습니다

사용자가 도움을 필요로 합니다:



당사는 사용자 경험을 향상시키기 위해 쿠키를 사용합니다. 귀하께서 본 사이트를 계속 방문하시는 것은 당사의 쿠키 사용에 동의하시는 것으로 간주됩니다. 자세히 보기. 확인