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radien
raggi

rahmen und radien
seta strutturale

alle unbemaßten radien r25
to unbemaßten radien r25

effekt der endlichen larmor-radien
effetto dei raggi di larmor finiti

der kreismittelpunkt ist der ursprung aller radien.
il centro del cerchio è l'origine di tutti i raggi.

gegenbögen ohne zwischengerade müssen mit radien größer 190 m geplant werden.
i binari posati in tracciato piano, che comprendono curve e controcurve senza rettifili tra le stesse sono progettati con un raggio maggiore di 190 m.

der radiant ist der winkel zwischen zwei radien eines kreises, die aus dem kreisumfang einen bogen der länge des radius ausschneiden.
il radiante è l’angolo compreso tra due raggi di un cerchio i quali delimitano, sulla circonferenza del cerchio, un arco di lunghezza pari a quella del raggio.

i) radien und bestimmungen über das herausragen von schaltern, knöpfen u. ä. bedienelemente und allgemeine teile der innenausstattung
i) prescrizioni per raggi e protrusione di interruttori, leve e simili, controlli e finiture interne generali

(im letzteren fall umfaßt ein test ver­schiedene radien.) b) die probe wird mit der zu prüfenden seite nach unten ge­legt.
b) la provetta viene disposta con la faccia da provare verso il basso.

- zwischen tangentenpunkt und schienenoberkante folgt eine reihe von korbbögen, deren radien von mindestens 12,7 mm bis mindestens 250 mm an der vertikalen achse des schienenkopfes nach oben hin zunehmen.
- cui si succedono, sulla parte superiore, una serie di curve aventi un raggio che varia da almeno 12,7 mm fino ad almeno 250 mm sull'asse verticale del fungo della rotaia.

die gigantischen, aber gleichzeitig schlanken arkaden sind alle verschieden und haben verschiedene radien. sie sind eine mechanischen präzisionskonstruktion, deren montagetoleranz bei ± 0,2 mm liegt.
le arcate, gigantesche ma al tempo stesso snelle, sono tutte diverse ed a raggi variabili, e sono una costruzione meccanica di precisione, la cui tolleranza di montaggio è pari a ± 0.2 mm.

mit zunehmender fähigkeit und sicherheit des fahrschülers kann die strecke so erweitert werden, dass sie kurven und kehren nacheinander, sogenannten s-kurven, und kurven und kehren mit beträchtlicher variation ihrer radien umfasst.
a mano a mano che il motociclista acquisisce maggiore sicurezza e padronanza nelle manovre, è possibile variare il percorso in modo da includere delle serie di curve e tornanti, le cosiddette curve a s, e curve e tornanti che presentino variazioni di raggio significative.

auf der auffahrt zur autobahn ist mit engeren kurvenradien zu rechnen; das tempo sollte daher verhalten sein. einige auffahrten haben einen gleichmäßigen kurvenradius; andere weisen enge kurven in beide richtungen und mit enger werdenden radien auf.
quando il motociclista ritiene sia sicuro, e indubbiamente una volta raggiunta la corsia di accelerazione, il motociclista dovrebbe guardare indietro, segnalare l’intenzione di immettersi sulla strada e aumentare o ridurre la velocità in modo tale da riuscire a raggiungere la corsia interna della carreggiata principale in maniera sicura e orientativamente alla stessa velocità del resto del traffico, ovviamente quando vi sia uno spazio sufficiente per procedere.

[3] können aufgrund der beschaffenheit des prüfgeländes die werte für die radien nicht eingehalten werden, dann dürfen die prüfungen auf kreisförmigen strecken mit anderen radien (größte abweichung ± 25 %) vorgenommen werden, sofern die geschwindigkeit so variiert wird, dass die querbeschleunigung erzielt wird, die sich aus dem radius und der geschwindigkeit ergibt, die in der tabelle für die jeweilige fahrzeugklasse angegeben sind.
[3] se, a causa della configurazione del luogo in cui viene effettuata la prova, non è possibile rispettare i valori indicati per il raggio, le prove possono essere effettuate su piste con raggio diverso (variazione massima: ± 25 per cento); in questo caso, però, si deve modificare la velocità per ottenere l'accelerazione trasversale risultante dal raggio e dalla velocità indicati nella tabella per la categoria specifica del veicolo.