검색어: töörežiimil (에스토니아어 - 영어)

projekteeritud mass töörežiimil
design mass in working order

staatiline teljekoormus töörežiimil
static axle load in working order

väikseim ratta läbimõõt töörežiimil
minimum in-service wheel diameter

peamasina maksimumvõimsus pideval töörežiimil enne vähendamist,
the maximum continuous power of the main engine before derating,

katsetatav elektrilis/elektrooniline alamkoost on normaalsel töörežiimil.
the esa under test shall be in normal operation mode.

registreerida tuleb müratase, mis tekib kõrgeima müratasemega töörežiimil.
the reported noise levels shall be those resulting from the mode with the highest noise levels.

katsetatav elektriline/elektrooniline alakoost peab töötama tavalisel töörežiimil.
the esa under test shall be in normal operation mode.

seadmed, mis kasutavad ühiskanaliga signaalimist ning töötavad mitteliitunud töörežiimil.
equipment employing "common channel signalling" operating in non-associated mode of operation.

registreeritud müratase on see, mis tehakse kindlaks kõrgeima müratasemega töörežiimil.
the reported noise levels shall be those resulting from the mode with the highest noise levels.

katsetatav elektriline/elektrooniline alakoost peab töötama tavalisel töörežiimil, eelistatult maksimumkoormusel.
the esa under test shall be in normal operation mode, preferably in maximum load.

hädapiduri rakendamine peab olema võimalik kõikidel juhtudel, kui vedurijuht asub normaalsel töörežiimil kasutamiseks ettenähtud juhikohal,
the emergency brake shall be capable of being applied at all times with the driver in his normal driving position,

ühtlasel kiirusel 50 km/h või sõiduki maksimaalsel kiirusel täielikult elektrilisel töörežiimil kuni hübriidelektrisõiduki kütust tarbiva mootori käivitumiseni või
at a steady speed of 50 km/h or the maximum vehicle speed in pure electric vehicle mode until the fuel consuming engine of the hev starts up; or

kui veeremiüksusel ei ole oma akut ja kui seda on võimalik normaalsel töörežiimil ülejäänud veeremiüksustest lahti ühendada, peab hädavalgustussüsteemil olema iseseisev energiaallikas.
if the vehicle is not equipped with its own battery and if it can be uncoupled in normal service, the emergency lighting system must be provided with its own source of supply.

elektrisüsteemi pingestatud osad peavad olema konstrueeritud nii, et oleks välistatud tahtlik ja tahtmatu kokkupuude rongi meeskonna ja reisijatega nii normaalsel töörežiimil kui ka seadmete rikke korral.
electrically live components shall be designed such that conscious and unconscious contact with train staff and passengers is prevented, in normal operation and in case of equipment failure.

masina üldvõimsuse all mõistetakse pideval töörežiimil iga mootori hoorattalt mõõdetud maksimaalvõimsuste summat, mida saab mehaaniliselt, elektriliselt, hüdrauliliselt või muul viisil rakendada laeva liikumapaneva jõu tekitamiseks.
the engine power shall be the total of the maximum continuous power which can be obtained at the flywheel of each engine and which can, by mechanical, electrical, hydraulic or other means, be applied to vessel propulsion.

elektrisüsteemi pingestatud osad peavad olema konstrueeritud nii, et oleks välistatud nende tahtlik ja tahtmatu kokkupuude rongi meeskonna ja reisijatega - seda nii normaalsel töörežiimil kui seadmete rikke korral.
electrically live components shall be designed such that conscious and unconscious contact with train staff and passengers is prevented, in normal operation and in case of equipment failure.

tüüpilise elektritarbimise (tec) käsitlus – pilditöötlusseadmete testimise ja energiatarbimise võrdlemise meetod, mis keskendub toote tüüpilisele elektritarbimisele normaalsel töörežiimil teatava aja jooksul.
typical electricity consumption (tec) approach — a method of testing and comparing the energy performance of imaging equipment products which focuses on the typical electricity consumed by a product while in normal operation during a representative period of time.

selleks et kohandada teatavaid nõudeid tehnika arenguga, peaks komisjonil olema õigus võtta kooskõlas euroopa liidu toimimise lepingu artikliga 290 vastu delegeeritud õigusakte vajalike muudatuste vastuvõtmise kohta seoses masina võimsuse määratlusega pideval töörežiimil kohta.
in order to adapt certain requirements to technical progress, the power to adopt acts in accordance with article 290 of the treaty on the functioning of the european union should be delegated to the commission in respect of the adoption of the necessary amendments in relation to the determination of the continuous engine power.

kuni 0,5 km pikkuste liinilõikude maksimaalne lubatav teekalle piirkondades, kus rongid normaalsel töörežiimil ei peatu ega alusta sõitu, on 35 mm/m.
for sections up to 0,5 km the maximum gradient of 35 mm/m is permitted in locations, where trains are not intended to stop and start in normal operation.

kui sõidukil on täielikult elektriline töörežiim, sõidetakse elektrisalvesti tühjendamiseks sõidukiga (katserajal, šassiidünamomeetril jne) täielikult elektrilisel töörežiimil ühtlasel kiirusel, mis vastab 70 % (± 5 %) sõiduki maksimaalsest tootja määratud kiirusest.
if the vehicle is equipped with a pure electric mode, the discharge of the electrical energy storage device shall be achieved by driving the vehicle with the switch in pure electric position (on the test track, on a chassis dynamometer, etc.) at a steady speed corresponding to 70 % ± 5 % of the maximum speed indicated by manufacturer.