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wilhelmshaven
wilhelmshaven

wilhelmshaven – bremerhaven – bremen
wilhelmshaven – bremerhaven – bremen

conexão ferroviária para wilhelmshaven e bremerhaven
bahnverbindung nach wilhelmshaven und bremerhaven

niedersachsen, za wilhelmshaven, ponto de entrada n.o 9.5
niedersachsen, za wilhelmshaven, eintrittsstelle 9.5

-ldehg: exploração da refinaria de petróleo de wilhelmshaven e comercialização de combustíveis na alemanha;
-ldehg: betrieb der Ölraffinerie wilhemshaven sowie vermarktung von kraftstoffen in deutschland;

-figdor: tratamento, armazenagem e distribuição de produtos minerais para construção na região de wilhelmshaven.
-figdor: bearbeitung, lagerung und vertrieb von mineralbaustoffen im bereich wilhelmshaven, deutschland.

-ldrm: aquisição de petróleo bruto e alimentação da refinaria de petróleo de wilhelmshaven e comercialização de produtos refinados.
-ldrm: einkauf von rohöl und rohstoffen für die Ölraffinerie wilhemshaven sowie vermarktung raffinierter produkte.

a reestruturação inovadora do conjunto da zona, graças à ligação com o novo túnel por baixo do weser e ao projecto de auto-estrada costeira até ao porto em águas profundas previsto em wilhelmshaven, fez crescer a procura de terrenos industriais.
die innovative umstrukturierung des gesamten gebietes durch die anbindung an den neuen wesertunnel und der geplanten küstenautobahn bis zum konzipierten tiefwasserhafen in wilhelmshaven hat die nachfrage für gewerbegelände erhöht.

(15) a questão de saber se um investidor privado teria urbanizado o terreno não é pertinente. a urbanização de terrenos é da responsabilidade das autoridades públicas e constitui um serviço de interesse económico geral. um município só urbaniza terrenos se, como no caso em análise, prevê uma procura suficiente. o instituto de investigação económica da baixa saxónia (niedersächsische institut für wirtschaftforschung) tinha previsto o estrangulamento da oferta de terrenos industriais. a reestruturação inovadora do conjunto da zona, graças à ligação com o novo túnel por baixo do weser e ao projecto de auto-estrada costeira até ao porto em águas profundas previsto em wilhelmshaven, fez crescer a procura de terrenos industriais. a investment and promotion agency niedersachsen explicou ainda que se tratava, por estes motivos, de superfícies de grande valor e que o município perderia um designado "unique selling point" se não comprasse os terrenos. em consequência, aconselhou o município a comprar os terrenos, tanto mais que adquiria, deste modo, a possibilidade de explorar o conjunto do sector situado entre a zona industrial de bahnhof altenesch e os terrenos da asl.
(15) die frage, ob ein privatinvestor das grundstück erschlossen hätte, sei hier ohne belang. die erschließung von grundstücken sei eine öffentliche aufgabe und falle in den bereich der dienstleistungen von allgemeinem wirtschaftlichem interesse. eine gemeinde erschließe grundstücke nur, wenn sie — wie im vorliegenden fall — eine ausreichende nachfrage erwartet. das niedersächsische institut für wirtschaftsforschung hatte engpässe im gewerbeflächenangebot vorhergesehen. die innovative umstrukturierung des gesamten gebietes durch die anbindung an den neuen wesertunnel und der geplanten küstenautobahn bis zum konzipierten tiefwasserhafen in wilhelmshaven hat die nachfrage für gewerbegelände erhöht. die investment and promotion agency niedersachsen erklärte weiterhin, dass es sich aus diesem grunde um besonders wertvolle flächen handele und die gemeinde einen vorhandenen so genannten "unique selling point" verspielen würde, wenn sie das gelände nicht kaufen würde. daher empfahl sie der gemeinde, das gelände zu kaufen, umso mehr, als dadurch die chance eröffnet würde, die nutzung des gesamten bereiches zwischen gewerbegebiet "bahnhof altenesch" und asl-gelände zu sichern.