Van professionele vertalers, bedrijven, webpagina's en gratis beschikbare vertaalbronnen.
den resulterende temperatur er den effektive referencetemperatur i sbc for det pågældende katalysatorsystem og den pågældende ældningsprøvebænk.
the resulting temperature is the effective reference temperature on the sbc for that catalyst system and ageing bench.
medlemsstaterne kan dog i medfør af artikel 7 opretholde de nationale krav til anordninger til tilslutning, farvekoder og referencetemperatur.
member states may, however, pursuant to article 7, retain national requirements for connecting devices, colour codes and reference temperatures.
t0 er den våde vejbelægnings referencetemperatur, dvs. t0 = 20 °c for normaldæk og t0 = 10 °c for vinterdæk
t0 is the wet surface reference temperature condition, t0 =20 °c for normal tyres and t0 =10 °c for snow tyres
påfyldningsmængden er en funktion af beholderens indre rumfang, køle midlets densitet i flydende tilstand ved en referencetemperatur. denne referencetemperatur er defineret i nationale forskrifter eller normer og kan variere fra land til land.
the carrying capacity is a function of the internal volume of the container and the liquid density of the refrigerant at a reference temperature.
den effektive referencetemperatur i standardprøvebænkcyklussen (sbc) bestemmes for det aktuelle katalysatorsystem og den aktuelle ældningsprøvebænk, der vil blive anvendt ved hjælp af følgende procedurer:
the effective reference temperature of the standard bench cycle (sbc) shall be determined for the actual catalyst system design and actual ageing bench which will be used using the following procedures:
»dimensionerende referencetemperatur« (tdesignh) udetemperaturen udtrykt i grader celsius, jf. bilag iii, tabel 4, hvor dellastfaktoren er lig med 1
‘reference design temperature’ (tdesignh) means the outdoor temperature, expressed in degrees celsius, as set out in annex iii, table 4, at which the part load ratio is equal to 1;
enhver medlemsstat kan opretholde andre nationale bestemmelser end dem, der er omhandlet i bilag a og b, med hensyn til referencetemperaturen ved transport på det nationale område af flydende gas og af blandinger af flydende gas, indtil bestemmelser om de rette referencetemperaturer for bestemte klimazoner er blevet indarbejdet i europæiske standarder, og referencer til disse standarder er blevet tilføjet i bilag a og b.
each member state may maintain national provisions other than those set out in annexes a and b with regard to the reference temperature for the transport within its territory of liquified gases or mixtures of liquified gases until provisions relating to appropriate reference temperatures for designated climatic areas are incorporated into european standards and references to those standards are added to annexes a and b.