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die binnenwasserstraße eignet sich für selbstfahrer mit bis zu 2 000 tonnen tragfähigkeit und schubverbände mit einer tragfähigkeit von maximal 3 500 tonnen (vasserstraßenklasse iv).
il sera accessible aux automoteurs de 2 000 tonnes et aux convois poussés de 3 500 tonnes (voie navigable de catégorie iv).
bei einem fahrzeug (2) als vielweggelenktem selbstfahrer mit mechanischer und/oder elektrisch/elektronischer steuerung und entsprechender kopplung der jeweils das fahrzeug bildenden und fahrachsen aufweisenden module (2), wobei jeder fahrachse (1) an den beiden längsseiten (3, 4) eines moduls (2) jeweils ein drehgestell (5; 6) mit rädern (7; 8) und einer im wesentlichen vertikalen mittelachse (9; 10) einem am modul (2) um eine zentrische und im wesentlichen vertikale lenkdrehachse (9'; 10') drehbar gelagerten drehteller (13; 14) zugeordnet und an demselben starr befestigt ist, und die genannte steuerung für eine jeweils erforderliche dreheinstellung der lenkdrehachsen (9'; 10') durch verdrehen der drehteller (13; 14) während der fahrt sorgt, sind die vertikalen mittelachsen (9; 10) der beiden drehgestelle (5; 6) einer fahrachse (1) jeweils einander entgegengesetzt um einen gleichen längenbetrag (t) exzentrisch gegenüber den zentrischen lenkdrehachsen (9'; 10') der drehteller (13; 14) angeordnet, so dass bei zueinander entgegengesetzter verdrehung der drehteller (13; 14) um 180 grad um deren zentrische lenkdrehachsen (9'; 10') die drehgestelle (5; 6) dieser fahrachse (1) mit ihren rädern (7; 8) aus einer minimalen breite (b gemäß fig.
la commande précitée assure pendant la marche un réglage en rotation respectivement nécessaire des axes de rotation de direction (9' ; 10') par rotation relative des plateaux tournants (13 ; 14). selon l'invention, les axes médians verticaux (9 ; 10) des deux bâtis tournants (5 ; 6) d'un essieu mobile (1) sont respectivement disposés, en opposition mutuelle, en étant excentrés du même montant en longueur (t) par rapport aux axes de rotation de direction centraux (9' ; 10') des plateaux tournants (13 ; 14), de sorte que, lors de la rotation en opposition mutuelle des plateaux tournants (13 ; 14) de 180 degrés autour de leurs axes de rotation de direction centraux (9' ; 10'), les bâtis tournants (5 ; 6) de cet essieu mobile (1) peuvent, par leurs roues (7 ; 8), à partir d'une largeur minimale (b selon fig. 1 et 2) pour laquelle les axes médians (9 ; 10) des bâtis tournants (5 ; 6) sont le plus rapprochés entre eux, être respectivement pivotés en va-et-vient au plus du double du montant en longueur précité par rapport au côté longitudinal respectif (3 ; 4) du module (2).
