Je was op zoek naar: lichtsignale (Duits - Pools)

die ersten elektrischen lichtsignale wurden 1924 von der aeg geliefert.
pierwsze semafory świetlne zostały zbudowane w 1924 roku przez aeg.

eine einrichtung, die dazu dient, die fahrbahn zu beleuchten oder lichtsignale für andere straßenbenutzer abzugeben.
oznacza urządzenie przeznaczone do oświetlania drogi lub wysyłania sygnałów świetlnych do innych uczestników ruchu.

„leuchte“ ist eine einrichtung, die dazu dient, die fahrbahn zu beleuchten (scheinwerfer) oder lichtsignale abzugeben.
«Światło» oznacza urządzenie zaprojektowane do oświetlania drogi (reflektor) lub do wysyłania sygnału świetlnego.

diese bedingung gilt jedoch nicht für scheinwerfer für fernlicht oder scheinwerfer für abblendlicht, wenn mit ihnen lichtsignale abgegeben werden, die aus kurzen blinksignalen der scheinwerfer für abblendlicht oder der scheinwerfer für fernlicht bestehen, oder wenn in kurzen zeitabständen der scheinwerfer für abblendlicht und der scheinwerfer für fernlicht wechselweise eingeschaltet werden.
wymogu tego nie stosuje się do świateł drogowych i świateł mijania, gdy ich świecenie ostrzegające składa się z przerywanego świecenia w krótkich odstępach czasu, z wykorzystaniem świateł mijania bądź świateł drogowych, bądź świateł mijania i świateł drogowych.

drei etcs-anwendungsstufen mittels etcs werden von der strecke aus informationen an den zug übermittelt, anhand derer stets die jeweils zulässige höchstgeschwindigkeit errechnet werden kann. auf den strecken, auf denen die signalübertragung durch streckensignale erfolgt (lichtsignale und hinweisschilder mit der zulässigen geschwindigkeit), können diese informationen durch entlang der strecke installierte standardbalisen (eurobalisen) übertragen werden. dies wird als etcs-anwendungsstufe 1 bezeichnet. die informationen können auch per funk (gsm-r) übertragen werden. man spricht dann von der etcs-anwendungsstufe 2. die streckensignale sind dann nicht mehr notwendig, wodurch erhebliche investitionen und instandhaltungskosten eingespart werden können. die zugposition wird weiterhin mit hilfe der streckenseitigen ausrüstung ermittelt. ein mit etcs und gsm-r ausgestatteter zug kann auf strecken der anwendungsstufen 1 und 2 gleichermaßen verkehren. auf der anwendungsstufe 3 werden die positionsdaten direkt vom zug ausgesandt, wodurch die streckenkapazität optimal genutzt und die streckenseitige ausrüstung noch weiter abgebaut werden kann. auf allen anwendungsstufen vergleicht ein bordrechner (eurocab) die geschwindigkeit des zuges mit der zulässigen höchstgeschwindigkeit und leitet bei einer geschwindigkeitsüberschreitung eine automatische bremsung ein. -
trzy „poziomy” systemu etcs za pomocą etcs, system naziemny przekazuje do systemu pokładowego informacje umożliwiające ciągłe obliczenia maksymalnej dozwolonej prędkości. na liniach, na których istnieje sygnalizacja boczna (światła i tablice informacyjne wskazujące maszyniście dozwoloną prędkość), informacje te mogą być przekazywane za pomocą standardowych znaków (eurobalise) ustawionych wzdłuż torów. mowa wtedy o poziomie 1 etcs. informacje mogą również być przekazywane drogą radiową (gsm-r), mowa wówczas o poziomie 2 etcs, w tym przypadku zachowanie sygnalizacji bocznej nie jest konieczne, co pozwala na znaczne oszczędności w zakresie inwestycji i utrzymania starych urządzeń. ciągłe wykrywanie pozycji pociągu dokonywane jest przez system naziemny. pociąg etcs, jeżeli wyposażony jest w system radiowy gsm-r, może jeździć w jednakowy sposób na liniach poziomu 1 i 2. wreszcie, jeżeli chodzi o poziom 3, pociągi musza same mieć możliwość przesyłania swojej dokładnej pozycji, co pozwoli na optymalizację możliwości linii oraz na zwiększoną redukcję urządzeń naziemnych. na wszystkich poziomach, komputer pokładowy pociągu, eurocab, porównuje prędkość pociągu z maksymalną dozwoloną prędkością i w przypadku jej przekroczenia automatycznie hamuje pociąg. -