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the ac schnitzer sports suspension meets these requirements through its combination of optimum lowering in conjunction with adapted residual spring travel, with simultaneous adaptation of spring rates and damper settings in compression and rebound. thereby the de-compression is called rebound rate while the shock strut compression – is the compression rate.
gerecht werden die ac schnitzer sportfahrwerke unseren anforderungen durch die kombination von optimaler tieferlegung, in verbindung mit einem angepassten restfederweg, bei gleichzeitiger angleichung der federhärte, sowie der dämpferabstimmung in zug- und druckstufe. dabei wird die dämpfung beim ausfedern als zugstufe und beim einfedern als druckstufe bezeichnet.
