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snr les helicopteres eyuipes de rotor en balancier, il peut etre tres dangereux que le nti~yeu rotor heurte accidentellernenl le mat rotor ; situation qui sc pruduit sur tous lcs helicupteres de type c~fl-l, all-1 et uii-~8 . si i'impact provoque unc cntaillc dans ic ntal, ic ~uu p lc ~'entrainernent du muteur risque de vriller ou casser le mat . examinons dunc tlc plus prcs cette situation "heurt du mat" afin de pouvoir, en tant que sp~cialiste, d~terrttiner curninent eviter ce basculement exccssif du muyeu mcnant a la rupture du mat . les st ;rtistiques revelent que ~0 ~ecidents provoques par une ruptwe du rn ;~t en vul unt cause la mort de lfs9 personnes en plus dc dcpenses se clliflraut a plus de ~u rnillions de dc~llars . f3ien que dans la plupart des cus ic manque de ilonnees hrecises et de temoins, ainsi que les incendies aprcs crrasement au sul crnt considerablement nui aux enquttes, il n'en ressort pas muins que ces accidents etaient provuyues par un cuup violent purte au mat . au ruvcau dc la bulce statique t]u muveu rotor principal entrainant sa rupturc . on rccimnait q u'une dcfaillance des 1~ieces "criti y ucs" p eul avuir amorce 1'accident, mais la cause veritable dc cltacune ile ces catastruphes et ;rit hien la rultture du mat rolc~r principal ~ la suite d'un ccnlp violenl . present article ~~st ~i'aidcr les pilotes a comprendre le~ factcurs cctntrihulifs a unc lclle situatic~n . la pussihilite de rupture du nt~t etant etablii:, le but ~u
