Van professionele vertalers, bedrijven, webpagina's en gratis beschikbare vertaalbronnen.
steps and handrails shall be designed to withstand the loads that are applied by the shunter.
opstaptreden en handgrepen dienen zodanig te zijn ontworpen dat zij bestand zijn tegen de belastingen die daar door de rangeerder op worden uitgeoefend.
there shall be sufficient space above and around the steps that the safety of the shunter is ensured.
boven en rondom de opstaptreden dient een zodanige ruimte aanwezig te zijn dat de veiligheid van de rangeerder is gewaarborgd.
a ‘shunter’ is a traction unit designed for use only on shunting yards, stations and depots.
een „rangeervoertuig” is een tractie-eenheid die alleen bestemd is voor gebruik op rangeerterreinen, stations en depots.
in 1949 the eb1, number 26510, was moved to ilford depot (eastern region) for use as a shunter.
arnaldo forlani (pesaro, 8 december 1925) is een italiaans politicus die van oktober 1980 tot juni 1981 premier van het land was.
one (d2860) is the works shunter for the national railway museum in york, where it is used to move much larger exhibits around.
* d2854 bij de heritage shunters trust* d2858 op de midland railway - butterley* d2860 in het national railway museum, york* d2866 bij de heritage shunters trust* d2867 "diane" op de battlefield line railway* d2868 bij harry needle, in bruikleen aan het museum of science and industry, manchester==techniek==de motor is een rolls-royce c6nfl176 6 cilinder verbonden met een rolls-royce serie 10,000 torsie-omvormer en een handgeschakelde yec versnellingsbak.
lms numbers 7120–7126 went straight into lms stock, and a follow-up batch was built, 7129 being the last diesel shunter to be built for the lms.
nr 7129 werd de laatste voor lms en na 1948 werd de bouw tot 1952 voortgezet voor british railways met de nummers m7130–m7131 en 12045–12138.
however, the first locomotive to be built to the design was actually ds1173, in 1948, which served as a departmental shunter at hither green depot, before being transferred to the capital stock list as d2341 in 1967.
de locomotieven werden geleverd door drewry car co., die destijds (en voor het grootste deel van haar bestaan) niet beschikte over een eigen productielijn.
the handrails shall withstand the loads, which are applied by the shunters while accessing the space between the buffers.
de handgrepen moeten bestand zijn tegen de belastingen die door rangeerders worden uitgeoefend wanneer zij de ruimte tussen de buffers binnengaan.