Je was op zoek naar: tiehallinnon (Fins - Engels)

tiehallinnon tilaamien kunnossapidon alueurakoiden kehitys
evolution of regional road maintenance contracts commissioned by the road administration

vuonna 2005 kaikki tiehallinnon tilaamat urakat kilpailutettiin.
in 2005 all of the contracts commissioned by the road administration were awarded through a tender procedure.

työryhmä muodostui tiehallinnon, yksityisen maarakennusalan, kilpailuviraston ja kilpailuneuvoston edustajista.
the working group included representatives of the road administration, private earthworks contractors, the competition authority and the competition council.

tiehallinnon hankintastrategian uudistamisen ansiosta on kehittynyt riippumattomien urakoitsijoiden ja konsulttien ammattikunta.
the reform of the road administration’s procurement strategy has led to the development of a community of independent contractors and consultants.

tiehallinnon arvioiden mukaan tielaitosuudistuksesta saatu vuotuinen säästö on yhteensä 60 miljoonaa euroa.
according to an estimate by the finnish road administration, the road service reform has thus resulted in total annual savings of eur 60 million.

muut sopimukset tehtäisiin tieliikelaitoksen ja tiehallinnon välillä neuvottelu-urakoina ilman tarjouskilpailumenettelyä.
the remaining contracts would be concluded between tieliikelaitos and the road administration as negotiated contracts without tendering procedure.

tiehallinnon tehtävänä oli tässä yhteydessä luoda edellytyksiä toimivien markkinoiden syntymiseen esimerkiksi uusien kilpailuttamiskäytäntöjen sisäänajolla.
in this context, the task of the road administration was to create opportunities for the emergence of active markets, for example, by bringing in new competitive tendering procedures.

seuranneissa neuvotteluissa tieliikelaitoksen ja tiehallinnon välillä otettiin huomioon tieliikelaitoksen palveluksessa olevan ylimääräisen henkilöstön kustannuksia nostava vaikutus.
during the following negotiation between tieliikelaitos and the road administration, account was taken of the fact that tieliikelaitos had excess staff, which had the effect of increasing its costs.

tarjouskilpailumenettelyllä saadut hinnat olivat paljon korkeampia kuin tiehallinnon ja tieliikelaitoksen välisten voimassa olevien neuvottelu-urakoiden hinnat.
the prices obtained in the call for tenders were much higher than the prices of the negotiated contracts in force between the road administration and tieliikelaitos.

hallituksen esityksessä todetaan, että liikenne- ja viestintäministeriö päättää erikseen varautumisen tasosta ja jakautumisesta tiehallinnon ja tieliikelaitoksen kesken.
based on a government’s bill, the ministry of transport and communications decides separately about the level of preparedness necessary, and the division of responsibilities between the road administration and tieliikelaitos.

kantelijat uskovat, että tieliikelaitosta tuettiin muun muassa siten, että sen työntekijät asetettiin etusijalle valtion virastojen kuten tiehallinnon vapaita paikkoja täytettäessä.
inter alia, the complainants believe that tieliikelaitos has benefited from an aid related to the fact that its employees have been in a privileged position in filling vacant positions in the government agencies, including the road administration.

komissio toteaa, että tiehallinnon ja eri toimijoiden, myös tieliikelaitoksen, välillä sovittuihin erilaisiin urakoihin sisältyvät riskit ja tarvittavat työt ovat varsin erilaisia.
the commission notes that there is a considerable heterogeneity with respect to the degree of risk involved and the kind of work requested in the different contracts concluded between the road administration and the different operators, including tieliikelaitos.

kantelijat katsovat, että tieliikelaitoksella on ollut määräävä markkina-asema teiden kunnossapitourakoissa koko siirtymäkauden ajan, ja vuonna 2005 se sai 88 prosenttia tiehallinnon uusista kunnossapitourakoista.
in the complainants’ view tieliikelaitos has enjoyed a dominant market position in road maintenance contracts throughout the transitional period, and in 2005 it got 88 % of new maintenance contracts awarded by the road administration.

kantelijat myös huomauttavat, että tieliikelaitos sai 20,1 miljoonaa euroa valtiontukea tiehallinnon budjetista tieliikelaitoksen työntekijöiden auttamiseen löytämään uusi työpaikka, täydennys- ja uudelleenkoulutuksen rahoittamiseen ja varhaiseläkkeiden tukemiseen.
besides, the complainants point out that tielliikelaitos received eur 20,1 million as state aid from the road administration’s budget for the purposes of helping tieliikelaitos employees to find new jobs, financing supplementary education and retraining and for supporting pensions for early retirement.

edellä kuvattujen kahden toimenpiteen lisäksi tieliikelaitos sai tiehallinnon budjetista 20,1 miljoonaa euroa, jolla pyrittiin auttamaan tieliikelaitoksen työntekijöitä uuden työpaikan löytämisessä, rahoittamaan täydennys- ja uudelleenkoulutusta ja tukemaan varhaiseläkkeitä.
in addition to the two above described measures eur 20,1 million were transferred from the road administration’s budget for the purposes of helping tieliikelaitos’ employees to find new jobs, financing supplementary education and retraining and for supporting pensions for early retirement.

kun päätös tielaitoksen jakamisesta tiehallinnoksi ja tieliikelaitokseksi tehtiin, periaatteena tielaitoksen omaisuuden jakamisessa oli, että tiehallinnon hallintaan jäi sille tielainsäädännön perusteella kuuluva omaisuus, lähinnä itse tiestö, ja tieliikelaitoksen taseeseen siirrettiin teiden kunnossapidossa käytettävä omaisuus ja lauttakalusto.
when the split-up of the road services into the road administration and tieliikelaitos was decided, the principle for the division of the road service’s property was that assets covered by road legislation, i.e. mainly the roads themselves, remained in the control of the road administration, whereas assets used in the course of road maintenance and ferries were entered into the books of tieliikelaitos.

asiakirjassa st.prp. nr. 1 (2001–2002) todetaan, että ”valtion tiehallinnon kokemukset osoittavat, että kilpailu johtaa 1–15 prosentin voittoon teiden ylläpidon ja hoidon alalla ja 5–10 prosentin voittoon tienrakennuksen alalla”.
cf. st.prp. nr. 1 (2001–2002) stating that ‘experiences within the state road administration show that competition will lead to gains of 1 to 15 % within operation and maintenance and 5 to 10 % within construction’.