Je was op zoek naar: caac (Fins - Slovaaks)

lisäksi caac purkaa asteittain lentoliikenteen hintasääntelyä, jotta lentoyhtiöt voivat määritellä hinnat aikaisempaa joustavammin ja markkinoiden vaatimukset huomioon ottaen
caac tiež postupne dereguluje stanovovanie cien letov tak, aby mali letecké spoločnosti väčšiu pružnosť v stanovovaní cestovného podľa dopytu na trhu.

merkittävän osoituksen markkinoiden vapauttamisesta antavat myös tiedot, joiden mukaan caac pitää halpalentoyhtiöitä hyvänä strategiana keskiluokan matkailun ja taloudellisen kehityksen edistämiseksi länsi-kiinassa.
skutočnosť, že caac tiež privíta nízkonákladové letecké spoločnosti na zvýšenie cestovného ruchu strednej triedy a hospodárskeho rozvoja v západnej Číne, je ďalším podstatným znakom liberalizácie.

4.2 1990-luvun puolivälissä kiinan ilmailun turvallisuustilannetta heikensivät monet vakavat onnettomuudet. lisäksi ylikapasiteetti johti hintojen voimakkaaseen leikkaamiseen ja kiivaaseen kilpailuun kotimarkkinoilla, mikä haittasi kansainvälistä laajentumista. tämän vuoksi hallitus alkoi toteuttaa politiikkaa, jonka tavoitteena oli suurelta osin valtion määräysvallassa olevien lentoyhtiöiden yhdistyminen ja hintojen valvonta. koska rakenteellinen uudistuminen eteni 1990-luvun loppupuolella hitaasti, caac ilmoitti heinäkuussa 2000, että 10 sen suorassa hallinnassa olevaa liikenteenharjoittajaa yhdistettäisiin kolmeksi suureksi lentoyhtiöryhmäksi. tästä oli tuloksena kolme lentoyhtiöryhmää, joilla on suunnilleen sama määrä ilma-aluksia (noin 100) ja yhtä suuret varat (noin 6 miljardia usd) ja jotka toimivat kolmella tärkeällä maantieteellisellä alueella: air china (peking), china eastern airlines (shanghai) ja china southern airlines (kanton).
4.2 v polovici 90. rokov čínsky letecký priemysel charakterizovala nízka bezpečnosť s vážnymi nehodami. nadkapacita okrem toho viedla k výraznému znižovaniu cien a rozsiahlej konkurencii na domácom trhu, ktorá obmedzila medzinárodnú expanziu. toto viedlo vládu k sledovaniu politiky zjednotenia a cenovej kontroly prevažne štátom kontrolovaných leteckých spoločností. následkom iba mierneho pokroku v reštrukturalizácii koncom 90. rokov caac v júli 2000 oznámila, že 10 dopravcov pod jej priamou správou bude zlúčených do troch hlavných skupín leteckých spoločností. v dôsledku tohto vznikli tri hlavné skupiny leteckých spoločností s podobným počtom lietadiel (cca 100) a množstvom aktív (cca 6 mld. usd), zoskupené okolo troch hlavných geografických centier: air china (peking), china eastern airlines (Šanghaj) a china southern airlines (guangzhou).