Je was op zoek naar: rautatieliikennepalvelujen (Fins - Zweeds)

a) rautatieliikennepalvelujen sisämarkkinoiden kehityksestä,
a) utvecklingen av den inre marknaden för järnvägstrafik,

yhteisön tasolla ei ole rautatieliikennepalvelujen sisämarkkinoita.
det finns ingen inre marknad för järnvägstjänster på gemenskapens nivå .

erot kansallisissa turvallisuusvaatimuksissa ovat yksi tärkeimmistä esteistä rautatieliikennepalvelujen sisämarkkinoiden toteutumisessa.
europeiska ombudsmannen väljs av europaparlamentet enligt ett förfarande för vilket utskottet för framställningar är ansvarigt, och detta mandat ger ombudsmannen långtgående befogenheter.

päätöksessä ei aseteta kyseenalaiseksi db:n oikeutta toimia rautatieliikennepalvelujen monopolina saksassa.
detta blir fallet, när en exklusiv rättighet beviljas till ett inhemskt bryggeri, vilken, som i fallet interbrew, har en klart dominerande ställning på sin egen inhemska mark nad.

rautatieliikennepalvelujen sisämarkkinoita ei voida luoda, ellei samaan aikaan laadita yhteisiä turvallisuussääntöjä.
det är inte möjligt att inrätta en inre marknad för järnvägstjänster om man inte fastställer gemensamma säkerhetsbestämmelser.

kaikkiin näihin tapauksiin sisältyi oman maansa rautatieinfrastruktuurin omistavien tai rautatieliikennepalvelujen ainoina toimittajina toimivien yritysten välisiä sopimuksia.
alla dessa ärenden gällde avtal mellan de företag som äger järnvägsinfrastrukturerna i sina respektive länder eller

suurin muutos koskee sään töjen soveltamisalan laajentamista rautatieliikennepalvelujen yhdistämiseksi tietokoneistettuun varausjärjestelmään, joka on tähän asti rajoittunut ilmailuun.
11-1995, punkt 1.3.111 och tillägg 4/95 — bull. kommissionens förslag: egt nr c 60, don på gemenskapens territorium, avser detta förslag att ålägga medlemsstaterna, och särskilt dem som kräver att fordon som är registrerade i en annan medlemsstat har ett registreringsmärke enligt bilaga 3 till wienkonventionen, att erkänna märken som överensstämmer med "gemenskapsmodellen" (symbolen för den med lemsstat där fordonet är registrerat och gemen skapens flagga) och som finns på registreringsskyltarna. skyltarna.

meidän on oltava tarpeeksi rohkeita taistellaksemme julkisten rautatieliikennepalvelujen puolesta, jotka ovat laadukkaita ja turvallisia, mikä rohkaisee kansalaisia käyttämään näitä palveluja.
låt oss ha modet att försvara en kvalitativ och säker offentlig järnvägstransport, som på ett effektivt sätt stimulerar dess användning.

b) niihin sovelletaan 32 artiklaa niiden rautatieliikennepalvelujen osalta, joihin ei sovelleta direktiiviä 91/440/ety.
b) artikel 32 när det gäller järnvägstransporter som inte omfattas av artikel 10 i förordning 91/440/eeg.

12) rautatieliikennepalvelujen yhdistäminen tpj:n pääasialliseen näyttöön voi parantaa kuluttajien käytettävissä olevan tiedon laatua ja tarjota kuluttajille heidän matkajärjestelyjään koskevat parhaat vaihtoehdot,
(12) integrationen av järnvägstjänster i det datoriserade bokningssystemets primära textbild kan förbättra kvaliteten på den information som är tillgänglig för konsumenterna och ge konsumenterna de bästa alternativen för deras researrangemang.

tulevina vuosina mahdolliset kustannukset direktiivien niiden vaatimusten noudattamisesta, joihin poikkeuksia sovelletaan, olisivat suurempia kuin edut, joita mahdollisesti saataisiin siitä, että säännöksiä sovellettaisiin täysimääräisesti rautatieliikennepalvelujen yhteisönlaajuisiin markkinoihin.
under de närmaste åren skulle de potentiella kostnaderna för att uppfylla de krav i direktivet som omfattas av undantag bli större än de potentiella fördelarna med ett fullständigt genomförande av regelverket för en gemenskapsomfattande marknad för järnvägstransporttjänster.

sekä kansainvälisten että kansallisten rautatieliikennepalvelujen markkinoiden avaamisen nopeuttaminen ja matkustajaliikennepalvelujen täydellinen vapauttaminen lisäävät monopolien voittoja, mutta ne ovat toisaalta kova isku työntekijöiden oikeuksille, ne nostavat lippujen hintoja ja rahtikustannuksia sekä heikentävät turvallisuusnormeja, kuten aiemmat yksityistämiset ovat osoittaneet.
genom att påskynda liberaliseringen av marknaden för både internationell och nationell järnvägstrafik och fullständig liberalisering av all persontrafik kommer dels monopolens vinster att öka, dels kommer arbetstagarnas rättigheter att få ett hårt slag. biljettpriserna och fraktkostnaderna kommer att stiga och säkerhetsstandarderna sänkas.

ehdotus monopolien lakkauttamisesta ja rautateiden infrastruktuurin hallinnon erottamisesta rautatieliikennepalvelujen tarjoamisesta on mielenkiintoinen, mutta kuinka aiomme taata niiden ratojen täydellisen ylläpidon, jotka, ovat taloudellisesti vähemmän kannattavia, mutta yhteiskunnallisesti tärkeitä?
förslaget om att stoppa monopolet och särskilja förvaltningen av infrastrukturen och järnvägsdriften är intressant, men hur skall vi gå tillväga för att garantera ett perfekt underhåll av de linjer som ekonomiskt sett är mindre lön samma men som socialt sett är nödvändiga?

-sernam ryhtyy nopeasti yhteen tai useampaan kumppanuuteen muiden yritysten kanssa, jotta se voisi korvata maanteitse hoidettavat pakettikuljetukset – toisin sanoen maantieliikenneajoneuvot – sernamin rautatieliikennepalvelun tbe:n lähtö-ja saapumispisteessä. koska ranskan viranomaiset ovat jo laatineet suunnitelman ja ilmoittaneet yrityskumppanuuksista ja sernamin vapauttamisesta maantieliikennetoiminnoista, tällä ehdolla pelkästään taataan, että ranskan viranomaisten sitoumukset toteutetaan.
-sernam måste snarast inleda ett partnerskapssamarbete med ett eller flera andra företag som kan överta dess vägtransporter av paket till och från de platser varifrån sernams järnvägstransporter (tbe) utgår. eftersom det redan var bestämt att sernam skulle inleda ett partnerskapssamarbete och upphöra med sina vägtransporter, och detta hade tillkännagivits av de franska myndigheterna, innebär detta villkor endast en garanti för att dessa åtgärder genomförs i enlighet med intentionerna.