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rve (rétrovirus endogène)
endogene retroviren

rve: le chantier de la démocratieparticipative européenne reste à ouvrir.
europa hatein großes wirtschaftspotenzial, das esallerdings noch nicht richtig nutzt.

par rapport à la disposition géparagraphe 2 dudit article introduit une rése nérale figurant à ce paragraphe 1, le rve limitée au cas de ressources rares.
gegenüber der absatz 1 führt absatz 2 einen auf de vorbehalt ein.

dispositif de commande de roulis (30) d'un véhicule (12) comportant une paire avant (10fl, 10fr) et une paire arrière (10rl, 10rr) de roues, un système de freinage (22, 24, 26, 28) et un système de direction (14, 16, 18) pour diriger le véhicule, comprenant : un moyen (32, 34, 36, 30) destiné à détecter un état de roulis (rv) du véhicule, un moyen (30) destiné à commander le système de freinage afin d'appliquer un freinage pour supprimer l'état de roulis lorsque l'état de roulis augmente au-delà d'une première valeur de seuil (rvs) et pour terminer l'application du freinage selon un programme normal de fin de freinage lorsque l'état de roulis diminue en dessous d'une seconde valeur de seuil (rve) inférieure à la première valeur de seuil, un moyen (30) destiné à évaluer (s70) un état anormal du moyen de détection d'état de roulis afin de terminer l'application du freinage avant que l'état de roulis diminue en dessous de la seconde valeur de seuil, et un moyen (30) destiné à modifier le moyen de commande du système de freinage caractérisé en ce que le moyen de commande de système de freinage termine l'application du freinage selon le programme normal de fin de freinage (s80, s90) tel que le freinage est diminué à un premier taux, alors que le moyen de commande de système de freinage termine l'application du freinage selon un programme anormal de fin de freinage (s140) tel que la force de freinage est diminuée à un second taux inférieur au premier taux pendant un intervalle de temps prédéterminé (Δt2) et ensuite le freinage est diminué à un troisième taux supérieur au second taux.
wanksteuervorrichtung (30) eines fahrzeugs (12), das ein paar vorderräder (10fl, 10fr) und ein paar hinterräder (10rl, 10rr), ein bremssystem (22, 24, 26, 28) und ein lenksystem zum lenken des fahrzeugs aufweist, mit : einer einrichtung (32, 34, 36, 30) zur erfassung eines wankzustands (rv) des fahrzeugs; einer einrichtung (30) zur steuerung des bremssystems, um zur unterdrückung des wankzustands eine abbremsung auszuführen, wenn der wankzustand über einen ersten grenzwert (rvs) ansteigt, und um die abbremsung gemäß einem normalen bremsbeendigungsablaufplan zu beenden, wenn der wankzustand unter einen zweiten grenzwert (rva), der kleiner ist als der erste grenzwert, absinkt. einer einrichtung (30) zur beurteilung (s70) eines abnormalen zustands der wankzustandserfassungeinrichtung, um die abbremsung zu beenden, bevor der wankzustand unter den zweiten grenzwert absinkt; und einer einrichtung (30) zur modifizierung der bremssystemsteuereinrichtung, dadurch gekennzeichnet, dass die bremssystemsteuereinrichtung die abbremsung gemäß einem normalen bremsbeendigungsablaufplan (s80, s90) so beendet, dass die abbremsung mit einer ersten rate reduziert wird, während die bremssystemsteuereinrichtung die abbremsung gemäß einem abnormalen bremsbeendigungsablaufplan (s140) so beendet, dass die bremskraft für eine vorgegebene zeitspanne (Δt2) mit einer zweiten rate, die kleiner ist als die erste rate, und dann mit einer dritten rate, die größer ist als die zweite rate, reduziert wird.