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a la figure 2, les logements 40 par lesquels passe le plan de coupe sont vide de tout aimant.
also, the magnets are absent from the receivers 40 in the plane of section of fig. 2.
Laatste Update: 2014-12-03
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*les lampes a eclats auraient du, en principe, m'aider davantage, bien que ics gilcts dc sauvetage soient inspectes et les piles changees tous les 90 jours, elles etaient presquc usccs ct se sont videes completement une fois exposces au~ elements . je reconunande au cornrnandement de revoir les normes qui fi~ent la duree dc vic de ces piles ou d'adnpter un type different rnais plus sur . *le colorant vert, tres visible par ternps ensoleille est invisihle par temps couvert, ce qui fut le cas le jour de mon accident . le fait de ne pas avoir deplie plus t~~t les bords orange de rnon radcau a aussi pu retarder mon repechage . j'aurais cte plus visihle d'en haut si .j'avais utilise le colc orange de la couverture solaire fournie avec i'~quipernent de survie ou si j'avais pratique une fentc pour 1'entiler conune u11 p oi1cilo .
during a glider towiny mission in an l-19 at an altitude of 1500 feet above ground level, a sudden and complete loss of engine oil pressure was exper ienced by lieutenant knox, he immediately notified the glider to release, throttled his engine to idle and executed a successful forced landing to an out-ofwind runway . lieutenant knox dernonstrated sound airmanship and exceptional flying skill during this critical emer gency . his prompt and professional response saved injury to himself, possible darnage to the aircraft and inevitable damage to the engine had he attempted a normal approach and landing .
Laatste Update: 2015-05-14
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